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在百度、阿里與華為等互聯網科技巨頭及手機硬件產商早已下場的當下，離小米下場還會遠嗎？互聯網大廠們造車的底層邏輯又是什么？
車企時機流量
松果財經2021-02-23 11:03
受到芯片缺貨漲價潮沖擊的下游領域中，汽車行業創深痛巨。根據北京商報的報道，截至目前，至少已有5家日本車企受芯片短缺影響減少了汽車產量。
芯片車企 3C
36氪Pro2021-02-07 09:30
地面上的競爭似乎已無法滿足眾車企的奇思妙想，有人開始在“天上”尋找想象空間。
地面競爭車企
未來汽車Daily2021-01-28 08:24
在這個特殊的年份里，亦有多家車企財務惡化，產品幾近退出市場。
車企財務市場
斑馬消費2021-01-22 09:01
20家頭部車企的銷量情況，全年實現同比正增長的有9家，11家呈現負增長，幾乎分庭抗禮。在新能源汽車市場，變局同樣明顯，有人扎根，有人離場。
新能源車企造車
未來汽車Daily2021-01-21 09:05
無論是造車新勢力還是傳統廠商，他們都有一個共識，新能源汽車競爭不僅是造車及量產的競爭，而是未來科技與智能化的競爭。
車企新能源汽車蔚來百度
騰訊財經2021-01-14 10:33
未來的2-3年里，是各個車企刺刀見紅的對抗賽，最終誰能笑到最后？
新能源汽車智能化車企
連線Insight2020-12-30 16:23
當造車變成“搭積木”，模塊化平臺也成為車企繼平臺化之后，下一次對決的“必爭之地”。
車企市場競爭
未來汽車Daily2020-12-23 07:39
當車企出海之路漸寬，越來越多的企業將目標瞄準海外市場。在最初一涌而上的出海浪潮過去之后，誰能笑到最后，仍需要時間和實力給出答案。
海外市場車企
未來汽車Daily2020-12-10 07:54
在各家車企征戰氫能源之路上，會不會誕生“下一個特斯拉”還未可知，但是需要警惕的是“下一個青年汽車”的出現。
車企特斯拉青年汽車
未來汽車Daily2020-12-02 20:01
李子墨感嘆，不少傳統車企都在走下坡路，以特斯拉為代表的造車新勢力在資本市場創造了一個又一個財富奇跡，傳統車企再不轉型就要掉隊了。但“目前還看不到寶沃的出路在哪里”。
神州優車車企陸正耀
未來汽車Daily2020-11-30 16:08
就車企來說，出于供應鏈風險及成本優化的考量，通過自主生產電池以及與更多的電池企業合作保障產業鏈安全已是大勢所趨。如今來看，吉利、北汽都在推進自產動力電池的步伐，寧德時代的危機感似乎又增加了不少。
車企寧德時代
節點財經2020-11-13 11:05
對于過慣了好日子的傳統車企而言，怎樣才能用新品牌做出真正的新產品來？
車企智能汽車
億歐網2020-10-08 11:42
已經被機械工程文化所束縛的車企們，似乎并不具備大刀闊斧改變技術方向的勇氣和意愿，它們不愿意拋棄原有思路與體系，不想徹底地改變規則，更樂于看到燃油與電動二者的結合。
車企電動汽車
深響2020-10-05 11:45
多家車企的財報都清晰地表明，進入2020年第二季度后，疫情所帶來的壓力正在減緩。疫情不再是車企營收下滑的遮羞布，而是其本身固有問題的放大鏡和加速器。
車企長城汽車吉利汽車比亞迪上汽集團東風汽車
FN商業2020-09-03 09:52
上市僅2年，寧德時代相比IPO時的發行價已經翻了超過7倍，市值超過5000億元，成為創業板當之無愧的一哥。
寧德時代電池動力電池車企理想曾毓群
投資界2020-08-04 14:53
車企選擇合作廠商的核心標準始終是，誰能實現更低的電池造價，并支持更長的續航里程。在動力電池領域，市場永遠只忠誠于技術。
寧德時代 LG 特斯拉車企
深響2020-08-03 14:23
豐田罕見的中途要求零部件供應商降價，利潤走低的豐田開始節衣縮食了。
豐田車企疫情制造業
投資界綜合2020-07-27 17:54
在這條路上，中國自主車企并非只靠勇氣與魄力，而是尋找諸多著力點，與前端產業鏈協同蛻變。
雷達車企技術
億歐網2020-07-21 16:42
視頻化已是內容產業的大趨勢，2019年全國網絡視頻用戶規模達7.25億，視頻已牢牢占據網絡應用“C位”，在汽車資訊行業，視頻化同樣勢不可擋。
汽車智能化 B站車企
子彈財觀2020-07-15 08:10