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投資界 Tag 車企 第28頁

車企

車企最新資訊,投資界全方位播報車企相關話題,全面解讀車企投資、融資、并購等動態。

  • 對于中國新能源汽車品牌來說,沒必要也不可能復制特斯拉的成功,畢竟打敗特斯拉的一定不是第二個特斯拉。
  • 眾多的商界大佬,似乎并沒有停止過對自家產品駕駛自動化的吹捧。
  • 政策推動行業發展,短期內由造車新勢力的服務體系帶動,車企的入局將為行業建立標準,二手車平臺跟進并逐漸成為行業主流,最終或將誕生2-3個巨頭。
  • eVTOL飛行器是汽車飛上天之前的階段性產物,對當下的車企來說,噱頭的意味更濃。
  • 成都也當之無愧地成為各大車企的必爭之地。不過,成也安逸,敗也安逸。
  • 資本市場已經不把基本面作為主要的定價依據,而是把公司想象力作為主要定價依據。
  • 北汽藍谷銷量斷崖式下跌、營收和凈利潤雙雙下滑,一度被外界稱作“2020年最慘的車企”。
  • 有車企高管認為,元宇宙是汽車產業的敵人,畢竟如果人們可以在虛擬空間內工作、社交、娛樂,那就不需要出門了,宅在家里就可以完成這一切,還要汽車做什么?
  • 汽車芯片緊缺到什么程度?車企要么減產甚至停產,而有一心交貨的汽車公司,甚至需要等貨源充足后,再讓消費者將新車「返廠」,補裝之前無法到貨的傳感器。
  • 對不少車企來說,押注飛行汽車就是押注未來,誰都想成為新一輪汽車革命的“特斯拉”,誰最終又能夢想成真?
  • 芯片需求持續高漲,國產替代尚需時日,各個車企都已經使出了渾身解數去保證芯片的供應。那么,“缺芯”交付會成為新常態嗎?
  • 透過這些傳統車企加碼摩托車市場的動作來看,不久的未來,摩托車市場或又將迎來一輪新的洗牌,一場“新兵”和“老將”的故事也將陸續開始。
  • 頭部合資車企尚能繼續享受燃油車領域的領先優勢,尾部合資車企無力抵御新的沖擊,只能在“滅亡”的邊緣垂死掙扎。
  • 手機廠商們都能夠進入準入門檻更高的汽車業,在轉型和跨界的潮流趨勢下,造手機或許也會給車企帶來一種新的可能性?
  • 不管OPPO是否造車,還是只是研發專利為車企提供技術,或與車企合作共建車機互聯生態,都是其打造生態鏈的重要一環,期待OPPO最終的正式答案。
  • 這種由特斯拉開創的“新零售” 模式,已經成為一股風潮,甚至影響到了傳統4S店的運營模式。“新零售”,是傳統車企的未來,還是新勢力的內卷?
  • 安全,向來是汽車行業最應該重視的領域。光改營銷話術不解決問題,得從根上調。
  • 近日,面對汽車行業因為缺芯而引發的一系列炒芯亂象,國家開始出手整治。
  • 當前,汽車已經突破了行業臨界線,正在百川匯流,形成一片廣闊的新藍海。
  • 拼產能、拼技術,車企與電池企業混戰,當下電池領域已陷入內卷。