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講一個故事不難，難的是如何講一個好故事。這樣來看，蔚來的賽車故事、小鵬的通用人工智能和特斯拉登火星的故事，都看起來更“宏大”。
新能源汽車汽車制造車企
智能相對論2022-08-29 17:56
不到半年，瀟長成功入職一家新能源主機廠，擔任高級交互設計師。除了不習慣傳統制造企業的非數字化辦公流程，他對目前的工作內容相對滿意，計劃沿著這一職業方向繼續工作七八年。
新能源車企設計師
后廠青年2022-08-26 15:26
自2022年以來，元宇宙概念的熱度從科技、游戲、音樂以及電影行業一直蔓延到了汽車領域。
元宇宙車企智能汽車行業
元宇宙之心2022-08-26 10:24
造車新勢力出海2年，熱度與銷量成反比，無人賺錢，大家都處于陪跑階段。
造車新勢力出海車企
深途2022-08-26 07:33
站在當下，勝利的天平向自主品牌傾斜得更多，而留給他們與其他對手決勝負的時間還有很長。
新能源汽車汽車制造車企
智能相對論2022-08-24 18:02
離開國內資本環伺的溫室，海外顯然不給任何人偏愛，一切都需要時間去證明。
新能源汽車出海車企
道總有理2022-08-24 17:20
阿維塔沒有摸清高端新能源汽車市場的游戲規則，其實是新勢力的外殼，傳統車企的內核。
阿維塔華為車企新能源汽車
36氪2022-08-19 09:25
每一個司機都應該在使用輔助駕駛時正視前方，握好方向盤，隨時準備應對突發情況。畢竟，再高級的輔助駕駛，也只是“輔助”駕駛。
輔助駕駛車企事故
遠川研究所2022-08-17 10:03
如果傳統燃油廠商不努力找到“諾基亞時刻”的突破口，那么他們大多數終究會淪為“沒有靈魂的軀殼”，這是大家都不愿意看到的。
新能源汽車車企轉型
數據猿2022-08-10 09:46
傳統車企等來了新能源市場最后的入場券，可能否將機遇轉化為銷量和市場份額，終歸還是要回到產品上。
新能源汽車車企比亞迪
Alter聊科技2022-08-10 09:32
當大力出奇跡的幻想開始消散，自動駕駛這場持續數年的資本盛宴，還能風光多久？
自動駕駛車企特斯拉
雪豹財經社2022-08-09 13:51
車企和動力電池企業直接掌控鋰礦后，除了自行開采賺取上游鋰資源的高溢價，也可以拿鋰礦為砝碼，提高與原材料企業的談判主動權。
車企新能源汽車制造
經濟觀察網2022-08-08 11:48
不論訂閱制對消費者來說是不是一個好主意，但對車企來說無疑是個好模式。
汽車訂閱汽車出行車企
零態LT2022-08-04 11:27
整體來看，當前汽車圈火起來的元宇宙及其各類衍生物，更像是追逐熱點的營銷手段，車企并沒有做好準備也沒有摸到元宇宙的核心關鍵。
汽車元宇宙車企
深途2022-08-04 07:53
當付費訂閱業務成為車企打造第二利潤的關鍵所在，車企也應該從用戶角度，推動技術進步，實現服務差異化。
付費訂閱車企智能汽車
一刻商業2022-08-02 16:23
車企造出的4680電池、刀片電池等等概念滿天飛，這給市場和消費者帶來一種錯覺，似乎動力電池的諸多問題有很多解法。
車企動力電池市場
價值星球Planet2022-07-28 17:53
整體來說，車企付費訂閱服務的商業模式目前尚不成熟。不過，從更長遠的時間來看，付費訂閱服務強大的商業化空間，必然成為車企們持續發力的大方向。
汽車制造車企付費訂閱
讀懂財經2022-07-28 17:17
在這個雙向流動的過程中，車企與手機大廠能不能相互偷家不一定，背后的高通肯定是贏麻了。
車企手機大廠高通芯片
遠川研究所2022-07-26 11:50
此刻進軍手機市場，即便是吃下魅族整個手機團隊的吉利，也有種飛蛾撲火的悲壯感。
手機魅族吉利車企
伯虎財經2022-07-25 08:23
吉利汽車，用某券商汽車研究員的話來說，是“自主四大百萬輛級車企中，過去三年唯一沒有高光時刻的車企”。
吉利車企李書福
錦緞2022-07-19 09:20