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投資界 Tag 車企 第19頁

車企

車企最新資訊,投資界全方位播報車企相關話題,全面解讀車企投資、融資、并購等動態。

  • 未來將不存在豪華品牌這一分類,高端品牌的定義核心在于即便是一款五萬元的車型也具備高端的極致性能,不理解這一點,是尚沒有領會智能汽車的核心。
  • 如果說,車企們“開城之戰”搶占的城市NOA決定智能駕駛體驗的高度,那么量產化、實用化、平民化就將決定智駕未來的廣度,在不斷量化積累中尋求“質變”。
  • 進入8月,多個汽車品牌價格下調、開展限時優惠等,時代財經不完全統計,目前已有上汽大眾、零跑、極氪等10家汽車品牌宣布優惠、降價等促銷活動。
  • 車企只要把定語設置得足夠巧妙,哪怕偷天換日,摩弄乾坤,只為讓自己在榜單中立于不敗之地。
  • 汽車市場的主旋律是堆料和增配,許多新車靠堆料宣稱自己豪華,但用戶關注的是配置是否有價值。
  • 比亞迪在汽車公司中的特殊性也讓自己蛻變成了一座造車公司中的“黃埔軍校”。
  • 印度這塊誘人的“大蛋糕”,卻讓欣然前往的中國投資者無所適從。長城汽車、上汽MG、比亞迪等有意進入印度市場發展的中國車企,近來都碰到了印度設置的無形的門檻。另外,通用、福特等傳統車企也遭到了類似的待遇。...
  • 從國內市場的競爭加劇到泰國、印尼等市場的供不應求,進軍東南亞市場的中國新能源企業們,到底經歷了什么?
  • 無論“冠軍”還是“王位”,都是對銷量的一次“化妝”。與參數、配置相比,銷量是最容易讓消費者感知到的。
  • 電車“畏熱體質”的附加隱患不僅僅是自燃這么簡單,還有紫外線和紅外線的傷害、暴曬后甲醛釋放的危害、高溫下車輛可靠性問題所帶來的危險,這塊“遮羞布”遲早要被極端高溫給“撕下來”。
  • 擁有自動駕駛和機器人的特斯拉成了AI應用端最令人期待的公司之一,且在算法層面領先于其他電動車企業,或將開啟具身智能的時代。
  • 除了承諾不惡意打價格戰外,這份《承諾書》還包括其他內容,如「不夸大宣傳、不虛假宣傳」「質量為先、品質為本」等。
  • 當價格戰走進深水區,銷量的比拼也開始回歸本質,價格、質量、品牌等要素缺一不可。
  • 不論形式和內容,只要能讓人在惶惶不安和患得患失的焦慮中,心有所托,不至于因為工作上的失意,對生活徹底失望,陷入精神內耗,那就是“第二曲線”存在的意義和價值。
  • 乘用車的新能源化已經成為大趨勢,過去被燃油車牢牢占據的商用車市場,也開始在新能源賽道上加速前進。
  • 包括新勢力在內的零跑、哪吒,加上廣汽、比亞迪、吉利等在內的傳統車企,能夠滿足5000億市場的期待嗎?
  • 近兩年,公司規模增長、體量增加,輿論環境也隨之復雜化,車企法務部開始更多地進入公眾視線,介入輿論事件處理。
  • 但不管怎樣,這都是新技術開辟的又一條康莊大道。新的周期大幕已經拉開,車企們新的起跑已經打響。
  • 倘若政策進一步明晰,從特斯拉到比亞迪,蓄勢待發的車企,眼看就會成為撬開車險業大門的野蠻人。