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投資界 Tag 車企 第14頁

車企

車企最新資訊,投資界全方位播報車企相關話題,全面解讀車企投資、融資、并購等動態。

  • 而在激烈的競爭中,車企能否利用好流量雙刃劍,將流量轉化為銷量更為關鍵。
  • 放眼全球,沒有一個國家的汽車市場像中國這樣卷。而隨著中國汽車出海加速,海外也開始卷,并有了價格戰的苗頭。
  • 被卷入到全球經濟與產業博弈洪流的馬斯克,已經開始面對一場惡戰。
  • 為解決Model 3的產能危機,馬斯克花費了1年半的時間。雷軍解決小米SU7產能危機究竟需要多久,尚未可知。
  • 不管李斌愿不愿意以價換量,中國新能源車市的價格戰升級已不可避免。
  • 一端是車企,一端是商場,兩者對于商場人流量的爭奪,存在著矛盾。而商場作為甲方,對于車企入駐位置的安排有更多的主導權。
  • 菲斯克走到今天這個地步,既有自身原因,也有外部需求的因素,在自身難保的情況下,進軍中國估計更是遙遙無期了。
  • 寶馬、大眾等歐洲品牌在中國投資建廠,已經有幾十年了,如今中國車企也要到歐洲去建廠了。
  • 一方面,中國新能源汽車產業仍處在發展黃金時期,且優勢明顯。另一方面,高合汽車陷入倒閉困境的同時,國內則兩家車企在近日宣布完成了大規模融資。
  • 馬斯克說,造原型幾乎是造車最容易的一件事,量產才是最難的。大多數造車新勢力都倒在了單一車型破十萬的黎明前。
  • 根據央視3·15晚會報道,多位寶馬530 Li車主在車輛使用過程中發現車身存在傳動軸異響的問題,在反饋給寶馬4S店之后,官方給出的答復僅僅是補償2000元的代金券及更換傳動軸。
  • 在被比亞迪、吉利等中國車企偷家后,日本車企能憑借混合技術殺個回馬槍嗎?
  • 隨著越來越多的新能源車企被卷入“價格戰”,行業競爭格局將變得錯綜復雜,行業淘汰賽再度提速。
  • 毋庸置疑的是,時移世變,汽車市場正進入大爭之世。這一信息我們從汽車市場近三年的銷售數據信息中也可讀出一二。
  • 在2月18日的一場會議上,比亞迪董事長王傳福說,我國新能源汽車產銷量已連續9年全球第一,占到全球60%以上比重,預計今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。
  • 目前來看,理想汽車抓住了疫后家庭出行的需求,以增程車來緩解新能源車主的里程和續航焦慮,并實現了如今的成績。
  • 回顧車企對智駕方案的訴求:成本低、性能好、開發周期短、上車速度快。車企自己心里門兒清,這四個維度,幾乎是個“不可能組合”,要是真拿這標準往各類供應商身上套,就會發現人無完人,乙無完乙。
  • 近年來車企之間“神仙打架”,這對執著于低成本生活方式的新一代年輕人而言,卻是開啟隱形福利的絕佳時機,偏偏車企也樂見其成,雙方展開了一場“薅羊毛”的雙向奔赴。
  • 2024年,則被理想稱為產品大年,純電旗艦車型即將迎來上市,L產品系列將升級改款,還要挑戰年銷80萬的銷量目標。