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投資界 Tag 車企 第13頁

車企

車企最新資訊，投資界全方位播報車企相關話題,全面解讀車企投資、融資、并購等動態。

  • 對于各家車企來說，要想在激烈競爭中脫穎而出，根本途徑還是在電動化、智能化等多維度提升產品價值，才有可能打贏這場淘汰賽。

  • 雷軍和周鴻祎的熱度背后，更根本的是趨同，表面上一團和氣，沒有沖突，服務于各自的商業目標，這都是企業家們下場直播為品牌造勢的目的所在。

  • ，在喧鬧和流量搶占的不安之后，車企們也該整裝待發應對新一輪的市場考驗了。

  • 理想最近也在學習小米的營銷方式，通過官方賬號發布“答網友熱門問題”系列文章，以此來拉近與用戶的距離。

  • 如今，雷軍、周鴻祎風頭正勁，“紅雷營銷”帶來破天流量，讓一眾車企艷羨不已。

  • 距離上一屆北京車展已有四年，闊別四年再回歸，雷軍等造車新人的加入讓北京車展熱鬧非凡。

  • 正如360集團創始人、董事長周鴻祎直言，“小米汽車的火爆大家都看到了，雷軍每天發兩條短視頻，也很有網感、影響力，團滅其他傳統車商，這就是網紅的力量”。

  • 在淘汰更加激烈的今天，他們面臨的壓力和競爭的殘酷都要更大，稍有不慎就會被遺忘。或許這也是為什么他們今天都會出現在周鴻祎直播間中的原因。

  • 馬斯克和特斯拉正在不斷講出新故事，讓市場看到特斯拉沒有掉隊，還是在積極前行。

  • 在財報電話會上，馬斯克為“灰姑娘”的到來給出了明確的時間。他預計Model Q將在2025年初，甚至今年晚些時候開始生產。

  • 事實上，自從小米下場造車，“雷軍”“小米”SU7”已成為流量代名詞，并且其流量轉化能力更在激烈競爭的汽車行業讓一眾車企羨慕不已。

  • 車企KPI壓力太大。車企們也清楚，2024年被視為將是最卷的一年，或許隨時會有像小米這樣的對手，也或許隨時會像威馬、高合這樣面臨危機。

  • 但在不少人看來，只要特斯拉還推出低價車，即便財報上不太漂亮的數字，也開始變得有所期待起來。

  • 國內新能源車市場格局會不會發生徹底改變？估計今年，會有個答案。

  • 在短期內，比亞迪的規模護城河難以被對手攻破，但這并不意味著戰爭臨近終局。

  • 不過在看完了雷軍自己的直播過后，可能很多車企老板們都會感慨，雷軍的“流量圣體”，恐怕還真的沒人能學得來。

  • 近幾年直播帶貨興起，汽車企業與其經銷商不乏有直播賣車的嘗試。但由年逾六旬的車企掌門人親自上陣直播，在汽車行業里還是第一次。

  • 營銷也只是整個鏈路中的一環，車企們真正需要建立的，還是從上游的研發、產品定義、交付能力到下游的營銷、銷售的整體能力。

  • 受裁員影響，4月15日，特斯拉股價再度下跌5.59%，截至目前，特斯拉今年跌幅已經超過35%。

  • “修煉”了整整三年，小米SU7 初出茅廬，趕上了個半是海水、半是火焰的時代。
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