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投資界 Tag 新能源車

新能源車

新能源車最新資訊,投資界全方位播報新能源車相關話題,全面解讀新能源車投資、融資、并購等動態。

  • 短時間來看,新能源車保費上漲是不可避免的。一方面新能源車的加速性能普遍比同價位燃油車要高,出事故的概率變大,另一方面新能源車企在維修體系上的強勢,讓維修費用也居高不下,這二者共同推高了保險公司的成本。...
  • 它曾是一門“低買高賣、一本萬利”的生意,如今卻演變成一場生存游戲。
  • 懂得適應規則的人,總能活下來。他不再是倒爺,而是批發商,甚至是中國車走向海外鏈條中的基礎設施建設者。
  • 安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業主題基金總規模180億元,以母子基金架構運行。
  • 關停工廠、大規模裁員、發出盈利預警成為包括奔馳、寶馬、大眾、沃爾沃在內的歐洲多家車企的現狀。
  • 基金采取“政府引導、市場運作、科學決策、專業管理”運作模式,主要投向新能源汽車和智能網聯汽車產業。
  • 外界感嘆B級車價格跌到“白菜價”,車圈價格戰固然是不可逆轉的影響,地位大不如前的合資品牌也許更希望借這樣的“降價吆喝”留住影響力。而對“天籟們”來說,未來的形勢也許會更加艱難。
  • “刀光劍影”之中,新能源汽車的“價格戰”貫穿了2023年全年,并在2024年愈演愈熱。
  • 由“小巨人”組成產業鏈厚度、城市的集體實力、數字經濟的加持、市場端的反哺、出海的開拓,能將浙江新能源汽車產業托舉到什么高度,相信時間會給出答案。
  • 往中亞賣新能源車這個事,很多想入局的人,最擔心的是車到了吉國,沒人接應。
  • 一升一降,折射出新能源車和傳統燃油車背道而馳的成長潛力和發展前景,而后者正是BBA們的基本盤。
  • 依托現有基礎,找準細分賽道,放大比較優勢,全面推動我市新能源汽車產業向高端化、智能化、集群化躍升,建設全國領先的新能源汽車產業新高地。到2025年,產業鏈規模力爭突破2000億元。
  • “國內新能源汽車的競爭,對燃油車、合資品牌的擠壓尤其明顯,包括豪華車在內,都面臨市場萎縮和利潤減少的壓力。”
  • 此前,外界一直擔心蔚來花錢太狠,挖護城河挖斷資金鏈。但是,隨著一系列利好的發布,一系列“援軍”的到來,蔚來讓外界吃下了一顆大大的“定心丸”。這種擔心應該會大大緩解。
  • 尹同躍的目標非常一致,就是學習外部先進的管理、產品理念,雙線提速,助力奇瑞加快新能源轉型。
  • 北京想要重回新能源第 一梯隊,還需要找到更硬的殺手锏:領頭羊級別的車企,更完善的供應鏈,更前沿的技術等。
  • 從目前看來,車企們的集體降價既是爭奪短期內有購車需求的消費者,也是在從長遠時間段來占領消費者心智的做法。
  • 如今不同了,不僅在縣城大大小小的停車場能看到新能源汽車的身影,在鎮上趕集也能時常看到,雖然有些是從外地開回老家過年的,但本地牌照的新能源汽車數量也不少。
  • 在這個產能很容易大于需求的時代里,似乎沒有誰可以高枕無憂,整車企業也好,汽車零部件企業也好,都要在這場汽車工業史上的大淘汰賽中努力活下去。