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投資界 Tag 智能汽車 第4頁

智能汽車

智能汽車最新資訊，投資界全方位播報智能汽車相關話題,全面解讀智能汽車投資、融資、并購等動態。

  • 面對余承東的“大嘴”，何小鵬調侃道：“聽到老余講，問界M7要超越百萬豪車的體驗，我心里就拼命地看周邊，估計很快都是鞋子扔上來，我心里也想把這個鞋子扔上來了，下次我等老余講第三款車的時候，看他用什么形容...

  • 一體式壓鑄工藝對車輛的維修提出的挑戰，也許是未來很長時間內，對那些正在亦步亦趨追趕特斯拉的造車新勢力們的難題。

  • 智能手機十年狂奔埋下的個人數據安全的「坑」，智能汽車不應該再來一遍。

  • 高精地圖對于智能汽車最大的意義，按道理講是要清除行駛途中的迷霧，獲得精準的定位和方向，但現在，高精地圖還處在迷霧里，等待曙光。

  • 未來很長一段時間里，在智能汽車面前“裸奔”幾乎是每個人都回避不了的問題。

  • 無人駕駛將變得更安全，較少的無人駕駛事故中，來自其他道路交通參與者所致事故占84%。

  • 阿維塔科技從誕生之初，就聚合了長安汽車、華為、寧德時代三位戰略合作伙伴在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域的獨特優勢，攜手共創全球領先的智能電動汽車技術平臺——CHN。

  • 華為想要通過開放智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺，為智能汽車提供數字底座。

  • 有趣的是，放眼整個造車圈，依附于粉絲無疑是行業心照不宣的秘密武器，造車勢力背后的狂熱粉絲在網絡條條羅馬大道中肆意游走，個個顯得品牌底氣十足。

  • 自動駕駛技術尚未完全成熟，當技術跑在了法規前邊，我們需要按下暫停鍵嗎？

  • 這看起來，就像廠商們在一邊哭慘，一邊斂錢。互相甩鍋，解決不了智能汽車的產品短板以及安全硬傷。

  • 隨著智能化時代的臨近，自動駕駛賽道持續升溫，主機廠面臨的智能化競爭已經不是車企之間的競技。

  • 用戶若想要真正能解決自己停車痛點的自動駕駛技術，還需加以時日。當前的智能汽車，恐怕還做不到。

  • 小鵬汽車2022年Q1交付指引33500-34000臺，大幅超出蔚來、理想的Q1交付指引。

  • 蘋果汽車團隊被曝解散，從去年開始，蘋果汽車團隊的高管已經陸續離職，涉及自動駕駛、傳感器等多個核心部門，整個團隊的100多名工程師都被Meta挖走，現在蘋果汽車應該已經到了一個無法運轉的地步了。

  • 業內目前對蘋果汽車依然抱有高期待，蘋果或許還會再努力試一把，但留給它的時間確實不多了。

  • 汽車行業接下來在小眾領域的創新，不如采取面向極客或特定用戶的方式。這樣不僅風險更小，還能收獲更有價值的用戶反饋。

  • 當前資本并不會因為“理想ONE”的繼續暴走，盲目給公司加價，而更看重的是接下來理想能否在更大的市場空間有所作為。

  • 不止特斯拉，隨著金屬鎳，鋰、鈷甚至碳酸鋰的價格相繼飆漲，幾乎所有的新能源車企都難以承壓。
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