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投資界 Tag 4S店 第2頁

4S店

4S店最新資訊，投資界全方位播報4S店相關話題,全面解讀4S店投資、融資、并購等動態。

  • “好車”有錢難買，一邊是產量不振，一邊是購車高峰，當汽車市場向“行情”看齊，那些愈發緊俏的車型，也開始回歸到看似更為公平的價高者得的交易規則中去。
    36氪2022-01-12 17:59

  • 2021年下半年，經濟進入平穩運行階段，需求端回升，但與此同時缺芯潮也愈演愈烈，供需無法實現平衡。并且，2020年下半年疫情恢復后的高基數也成為今年下半年業務增長的挑戰。

  • 根據市場上多個機構以及專家的預測，芯片在短期內的供應不會緩解。最近的有說到2022年一季度，最遠也有說到2023年的年中才能緩解。雖然口徑不一，但是相同的信息就是，在很不確定的情況下，需求缺口大概率是...

  • 在行業環境走入頹勢和新能源汽車強勢擠壓的雙重壓力下，截至目前這些傳統4S店依舊沒有回暖跡象。

  • 跟往年一樣，廠家對每個4S店都有不同的銷售任務指標，只是今年隨著新政的到來，普遍都提前完成了考卷。而嗅覺敏銳的廠家，則在發現這波紅利之后，又給許多4S店下發了新的KPI。

  • 就像蘋果開啟了智能手機時代一樣，特斯拉、蔚來等新造車銷量和市值飆升意味著智能汽車是大勢所趨。在新舊交替之際，傳統汽車努力自救，人人都想成為智能時代的三星而非諾基亞。

  • 玩貓膩撐死能讓一輛車維修多掙一萬甚至兩萬，但是與罰款比起來，4S店依然得不償失。

  • 被各方拋棄的龐大集團已經站上存亡路口，可能通過破產重整程序得到重生，同樣也可能轉入破產清算就此消亡。

  • 2019年北京市第二期普通小客車指標搖號的中簽率約為2462：1，即便是新能源汽車，也已經排隊到8年后。

  • 通過用粉筆涂抹的方式讓汽車僥幸通過年檢，這樣兒戲的處理方式讓唐女士及其家人覺得憤怒以及無法接受。

  • 幾起車輛“甩賣”行為，雖然在國內不同地域上演，但巧合的是（它們）近乎是同期發生的。

  • 金融服務費是4S店行業的死穴，輿論的焦點轉到這里，就注定它必敗無疑。

  • 中國已經連續九年當選全球第一大汽車消費市場，趙蘭身處中國車市的神經末梢，對市場變化異常敏感。

  • 剛入職主打低門檻購車概念的“來用車”，八位年輕人就遇到了一件糟心的事：追車。車是張亮從來用車“租”來的，支付過1、2萬的首付，還在按月還款。按照張亮最初的計劃，兩三年內將分期貸款結清后，就可以把車過戶...

  • 汽車行業距離互聯網實在是太遠了。產品的變革，一句話代替，人類距離告別內燃機就是一塊電池的距離。無論市場怎么變，都需要經銷商去To C，都需要經銷商為C端用戶提供服務，所以經銷商才是未來的力量。

  • 我認為，看待行業的發展變化，總是從第三方的角度，跳出去看，反倒會好。恰巧，最近有不少機構開始研究這個行業，我也常被問關于4S的問題。我不是4S從業者，作為一個互聯網和汽車流通領域結合的企業，我們對這個...

  • 4S店是傳統汽車銷售模式的縮影，產能過剩的背景下，頹勢顯現，買好車的思路提供了一種邊緣創新。

  • 無論是從發生頻率最高的洗車入手，還是從低頻需求的維修、保養入手，甚至是從更低頻的二手車電商入手，創業者都是想通過這一個支點撬動上萬億級的汽車后市場。
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