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投資界 Tag 4S店

4S店

4S店最新資訊，投資界全方位播報4S店相關話題,全面解讀4S店投資、融資、并購等動態。

  • 一句話，消費者苦一些4S店久矣。即便大部分企業是真誠服務、童叟無欺，亂來的只是少數，整個行業也都要為其買單。

  • 真正的問題還在于，今天的4S店，該如何真正做出自己對于消費者的價值。

  • 看來即便是新能源，也開始限制用戶必須去4S店了，希望寶馬的前車之鑒不要在比亞迪重演。

  • 降價猶如砸向水面的石子，漣漪已經層層泛開，即使整車廠退出價格戰，下游經銷商受到的連鎖反應影響也已積重難返。

  • 廣匯汽車的退市危機，標志著中國汽車經銷業開啟了一輪轟轟烈烈的生存革命，也暗示了4S店商業模式的明日黃花。

  • 近年來車企之間“神仙打架”，這對執著于低成本生活方式的新一代年輕人而言，卻是開啟隱形福利的絕佳時機，偏偏車企也樂見其成，雙方展開了一場“薅羊毛”的雙向奔赴。

  • 以豪華車為主的中升，目前活得還不錯，堅守豪華車市場，讓中升擁有更加頑強的生命力和抗周期性。

  • 未來還會有更多4S店消失，但4S店不會徹底消失，無論是經銷商，還是4S店，以及行業從業人員，都應該思考如何轉型升級和進步。

  • 對造車新勢力來說，目前已不需要更多的直營店來建立品牌認知，更需要加大銷售渠道建設來提升銷量。

  • 一鯨落萬物生，企業做得再大，也有生命周期，兩位老板也是時候徹底放手了。

  • 如今的龐大，不僅一年虧損14億，經歷過破產重組，不停賣地還債，還是難逃退市。

  • 在當前的情況下，直營模式對于汽車廠商來說實在是“太香了”，這對于4S店來說卻是巨大的沖擊。

  • 整個行業幾乎只有日系的經銷商布局是合理的，他們是以銷定產，但其他大多數主機廠都不是這樣，都是按照我要爭行業第幾名的目標制來定的。

  • 區別于其他行業，汽車領域從內容耳濡目染到真正實現真金白銀的轉化，低效性過于嚴重。

  • 最近龐大集團接連發布三則《關于股票可能被終止上市的風險提示公告》，原因是已經連續12個交易日收盤價低于人民幣1元。

  • 這種反差似乎印證了“傳統4S店倒在新能源汽車時代”的論調，可是，淘汰4S店的真是新能源汽車的浪潮嗎？

  • 新能源汽車剛剛出現，商業模式仍在探索之中，經銷商在新能源汽車產業鏈中的位置，將在漫長的商業博弈后來確定。

  • 途虎養車高速的增長下卻常年“血虧”。潛力巨大卻又流血上市，汽車后服務市場真的是一筆好生意嗎？
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