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投資界 Tag 百度 第38頁

百度

百度最新資訊，投資界全方位播報百度相關話題,全面解讀百度投資、融資、并購等動態。

  • 雖然已經很難再和AT相提并論，但百度仍然是最大的中文搜索平臺。可現在Google搜索又要殺回來。李彥宏發那么長的一條朋友圈，內心的焦慮可想而知。

  • 百度創始人、董事長兼CEO李彥宏也發了票圈，說“如果現在Google回來，我們正好可以真刀真槍地再PK一次，再贏一次。”

  • 對別人來說，百度是一份事業，但對李彥宏來說，百度是自己的孩子，和大兒女同歲的孩子，所以無論百度如何變動，“這是我自己的選擇，我一定要很好的去培養她，去照顧她。”

  • 人工智能一直是百度影響資本市場最重要的“故事”。

  • 從百度競價排名到醫美App，醫美機構的獲客渠道正在多樣化。大型醫美機構依然青睞百度，為百度貢獻營收，而中小型醫美機構則更愿意在醫美App上投放廣告。

  • 如果說過去兩年“對話式AI”只是開著大船在漫無目的的海岸上漂流，那么如今的“對話式AI”則是已經看到了彼岸的燈塔，接下來它要做的，無非只是沿著燈塔前行。

  • 百度從來不缺流量，如何用精準的流量“灌溉”這些“試驗田”，是擺在度小滿金融面前的難題。

  • 據路透社報道，百度金融在完成今年初的融資后，估值為224億-240億元人民幣。從這一角度看，度小滿與行業巨頭相比的差距還較為明顯。

  • 用三年時間成為行業最大的第三方獨立商用車金融公司，又用三年發展為干線物流行業前三，獅橋在商用車領域的經驗積累，吸引了本輪投資方。

  • 在這一片藍海市場中，什么樣的商業模式能夠提升每一個參與者的價值？怎樣提供精準的產品來撬動市場？獅橋給出了一個技術驅動、聯結共生的創新思路。

  • 獅橋成立于2012年4月，是商用車金融和服務平臺，目的是提升商用車全周期多場景價值，打造商用車智慧服務平臺。

  • 百度顯然不想被貼上“PPT造車”的標簽，所以如期交車了。在大會現場，李彥宏和金龍客車董事長謝思瑜現場視頻連線，謝思瑜在視頻中做了一把直播，展示了金龍客車的高端車生產線，百度和金龍客車合作的全球首款L4...

  • 在BAT之中，從來沒有哪位像百度這樣牽扯著這么多人的神經，人們或嘲笑或不解或恨鐵不成鋼，但日子照樣過，李彥宏講起了新的故事，并且讓大家增添了更多信心。

  • 李彥宏指出，“昆侖”是中國在大規模AI運算實踐中催生出的芯片，基于百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研發，20多次迭代而生。

  • 戰略布局和技術發展支撐了百度股價走出每一個“谷底”，無論是現階段盤面分析還是從業務角度分析，百度跨過千億市值或許只是時間問題。

  • “雖然此問題并不嚴重，但卻暴露了安卓手機的隱私憂患。前有QQ瀏覽器調用攝像頭，后有百度輸入法調用麥克風。安卓隱私以及權限濫用問題已經陸續爆發。”行業專家表示。

  • 這次陸奇驚現拼多多招股書中，擔任其獨立董事兼薪酬委員會主席。這里獨立董事指的是獨立于公司股東且不在公司中內部任職，與公司或公司經營管理者沒有重要的業務聯系或專業聯系，并對公司事務做出獨立判斷的董事。

  • 遭遇在華困境的福特，今天牽手了百度，雙方在出行生態系統內多維度的合作拓寬，無疑是在“無死角”地為福特的“中國戰略”服務。百年企業的福特能夠借此在中國開拓車輛智聯的市場嗎？

  • 這次百度音樂的改版升級，也應該是太合在對外釋放一個信號——太合正式要在面向C端的在線音樂平臺市場進發了，這大概也是其不懼怕與網易云音樂“撞色”的原因，畢竟大家早晚會是對手。

  • 曾經讓80后、90后雙耳深陷的千千靜聽仍然值得人去想念，只是在亂世紛爭的當下，真的能重返江湖么？
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