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投資界 Tag 百度 第13頁

百度

百度最新資訊,投資界全方位播報百度相關話題,全面解讀百度投資、融資、并購等動態。

  • 裁員砍業務,愛奇藝“降本”取得了一定的階段性成果,但“增效”似乎還不是很明顯。
  • 2022年上半年科技創新領域最大的單筆融資。投資界6月15日消息,鎂伽科技今日宣布完成新一輪3億美元融資(約合人民幣20億元),由高盛資產管理、亞投資本、紀源資本聯合領投。
  • 究竟是文案失敗導致的一手好牌被打爛,還是會在夏季過后,“今秋見”時迎來反轉的反轉?百度和吉利的強強聯手,會趟出科技公司造車中最直達彼岸的一條路,還是如華為一般,每一步都被爭議包圍?
  • 造車這場翻身仗并不好打。在造車時間節點的選擇上,李彥宏和雷軍都已經慢了市場一步。目前國內造車新勢力的蔚來、理想及小鵬,均已成立七八年之久,它們花了三四年時間才推出第一款量產車型——今年,三家都將推出迭...
  • 集度這家公司,在年底,會給這個競爭相當激烈的智能汽車市場,帶來的究竟是驚喜還是笑話?
  • 百度低估了自動駕駛的研發投入,僅去年一年就投入200億,而這可能需要10年乃至20年的長期投入。
  • 智能駕駛商業化作為一項本就爭議不斷的應用,任何一個突發的變量可能都會導致監管政策推遲放開,那么百度的想要在這個業務上實現盈利更是無從談起。
  • 這場有關完全自動駕駛落地的爭奪戰還會繼續打下去、甚至還會持續很多年的時間。畢竟從自動駕駛行業的發展歷程來看,做自動駕駛本身就不是一件容易的事。
  • 2022年第一季度,百度核心研發費用51.34億,連續六個季度占核心收入比例超20%
  • 這一次大勢是對的,云計算行業處于爆發增長階段,戰局還未定。做了正確的事,剩下的交給時間,一步步把事情做正確。
  • 結果顯示,百度飛槳競爭力綜合排名第一,在應用能力、技術能力和生態能力層面均具備顯著優勢。其次是Meta的PyTorch和谷歌的TensorFlow。
  • “我們正在經歷一百多年來汽車產業最深刻的一場變革,其深刻程度可以稱之為汽車革命”。滴滴未來的勁敵,不是由司機開的T3,而是Robotaxi。
  • 無人駕駛是多種科技的聚合體,無論是三大傳感器的融合、車載通訊模塊、互聯網終端、通信服務以及決策芯片和算法的成熟,以及最終實現車路協同,都需要一段不短的路要走。
  • 隨著整體移動互聯網紅利逐漸見頂,以及廣告主不斷向短視頻平臺遷移,加上疫情影響,百度集團對MEG的營收預期逐漸下降。
  • 換將能否“換面”?百度把網盤調整至ACG,從這一點來看,此舉是為個人云和企業云服務“鏈接”做準備。至于具體的打法,仍需觀察。
  • 距離2022年結束還有大半年時間,沈抖新官上任的三把火會燒起120億元的新目標嗎?不僅外界好奇,李彥宏可能更好奇。
  • 2020年6月,國家中小企業發展基金的運營實體落地后便開始了子基金管理機構的遴選工作。截至目前,第一批和第二批子基金的簽約設立工作已完成;2021年8月,該母基金開始招募第三批子基金,并陸續完成了兩支...
  • “創新被官僚主義所取代,團隊協作被內部政治所取代,我們落后了。這時候同理心比以往任何時候都顯得珍貴。”
  • 無人駕駛將變得更安全,較少的無人駕駛事故中,來自其他道路交通參與者所致事故占84%。