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投資界 Tag 財報 第16頁

財報

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  • 在當天晚間舉行的業績電話會上,快手科技創始人兼首席執行官程一笑表示,快手電商正圍繞商家運營、品牌化和商品基建等完善供給端能力,并結合用戶需求,不斷加強商品力建設。
  • 數據顯示,四季度,快手應用的用戶規模突破歷史新高,平均DAU同比增長13.3%達3.66億,平均MAU同比增長10.7%達6.4億。隨著平臺社交互動與信任氛圍的繼續加強,互相關注的用戶對數達267億對...
  • 兩大核心業務收入加速增長,智慧生活板塊同比增長130%;智能汽車板塊同比增長59%。
  • 自2022年Q2財報,美團變更了業績披露架構,坐實外界對“配送服務一直虧損”的猜測。#值得玩味#
  • 無論是主營業務要利潤,還是靠造車重塑小米的估值體系,正如雷軍此前內部信提到的,2023年小米處在新階段的起跑線上,關鍵詞是“穩健推進,蓄勢待發”,要為未來5-10年的長期發展打基礎,同時為未來2-3年...
    2023-03-25 10:38
  • “我相信騰訊已經做好準備追求更高的增長,特別從2023年下半年開始。”
  • 昂貴不是原罪,傲慢才是。財報顯示,小牛在2022年第四季度遭遇了國內、國際市場的雙重“折戟”。與2021年同期相比,小牛在中國的電動車銷售額下滑34.6%,國際市場銷售額下滑54.2%,總銷量僅有上一...
  • 分析師以目前每股98.95美元的價格將亞馬遜評級為持有,并可能在明年某個時候重新評估我的論文,以檢查管理層是否能夠在2023年兌現他們的改善承諾。
  • 財務層面,知乎第四季度總收入為11.14億元(人民幣,美國通用會計準則,下同),同比增長9.3%,凈虧損同比收窄53.2%,毛利率持續提升至56.4%。
  • 中移動要擺脫管道宿命,只有學習騰訊、網易,成為頂級“互聯網信息服務”提供者。
  • 成立九年,小鵬遇到“至暗時刻”。這場變革才剛剛開始,從股價反應來看,市場也初步認可這些舉措,不過反映在業績上仍需要時間,何小鵬表示,從今年三季度開始,小鵬汽車的銷量將會看到環比和同比的大幅增長。
  • 2023年3月17日,途牛披露了2022年全年及Q4財報,2022年,途牛營收為1.84億元,同比下跌56.9%;凈虧損為2.03億元,上年同期凈虧損為1.29億元。
  • 虧損不可怕,重要的是為什么虧損,有沒有希望扭虧,以及,這些虧損到底產生了多大價值。
    2023-03-18 10:06
  • 報告期內光大控股持有的投資項目市值波動或估值下跌,錄得未實現投資損失,歸屬于本公司股東之虧損為港幣74.43億元。
  • 如果Aesop伊索從一個巨頭走到另一個巨頭麾下,會發展得更好嗎?且看花落誰家。
  • 2022年,清科創業各項業務取得了扎實進展:89城業務聯動、多引擎驅動穩健發展、業務布局顯著拓寬、創投服務生態閉環高效協同等,已實現“從零到IPO”全方位服務。
  • 2022年全年,萬國數據的數據中心總簽約面積增加73,894平方米,達到630,716平方米,同比增長13.3%。
  • 報告期內,平安健康總收入約61.6億元,毛利率同比上升4.0個百分點至27.3%。
  • 上市公司公告顯示,檸萌影視預期2022年度錄得經調整凈利潤約1.35-1.45億元。
  • 這不僅是攜程的機會,也是其他玩家的機會。過去,美團和字節在旅游上的布局動作并不少。