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投資界 Tag 代工 第2頁

代工

代工最新資訊，投資界全方位播報代工相關話題,全面解讀代工投資、融資、并購等動態。

  • 就目前來看，雖然要確定代工是否能真正幫助奇瑞脫困，還要等到其和立訊精密此后公布更多與代工相關的信息。但可以確定的是，奇瑞即將要做的代工生意之后大概率會遇到許多挑戰。

  • 目前，推動新型方便食品行業快速發展的主要有三類公司，大體可分為傳統品牌、新銳品牌與跨界品牌。

  • 短期來看，高端珠寶市場似乎仍然是國際奢侈品牌的天下，但隨著本土珠寶品牌的走紅以及消費者在鉆石珠寶消費的個性化和去品牌化，這塊鐵板已然有所松動。

  • 低端制造業的基礎是成本，高端制造業的基礎是技術，越南在制造業中缺乏核心技術力量的事實提醒著我們，低價勞動力、地緣優勢與政策只是從風而靡，只有不斷提升「智造」水平，依靠核心科技占據產業鏈關鍵環節，不斷突...

  • 短期來說，小米會優先采取代工，但是也會同步收購資質，逐漸自建工廠。

  • 如果把2025-2030年看做是全球電動車行業真正突變的5年，那么留給蘋果的時間已經不多了。因此，蘋果也有可能選擇小車企和專業代工廠做代工。

  • 傳統的“代工”仍然有利可圖，但當“低成本勞動力”不再成為制鞋業的優勢時，以華利為代表的臺灣地區代工廠企業還能延續他們的制鞋王國嗎？換句話說，能否降低對勞動力的依賴，將很大程度上決定“代工”的未來。

  • 當代工模式開始流行，汽車行業的準入門檻將進一步降低，中國造車業也將進入新混戰時代。

  • 小米一腳踏入造車領域之后，外界開始思索一個新問題：“誰為小米代工”？

  • 新舊時代交替之際，“汽車瘋子”李書福走起了攻守兼備的穩妥路線，和市場情緒保持距離——“最終鹿死誰手還需要時間檢驗，希望大家要有點耐心，仔細觀看這部百年汽車變革劇，好戲還在后頭。”

  • “富士康未來不會生產整車，也不會打造自己的電動汽車品牌。”鴻海集團董事長劉揚偉多次公開對外界承諾。

  • 富士康的智能手機業務利潤率不高，所以一直希望能入局附加值更高的事情，電動汽車是一個理性的候選。

  • 比亞迪要實現成功突圍，代工只能是輔助，振興汽車業務才是其發展的重中之重。

  • 優衣庫、耐克、阿迪達斯、彪馬、李寧……為何無數的大牌對申洲國際情有獨鐘？

  • 在這個被稱為“世界工廠”的富士康里，外人只知道它擁有全球晝夜不停的規模產線，殊不知也有冷清的時候。

  • 現在富士康正是危、機并存的時候。它最大的機遇是可以通過收購，進入到價值鏈的上游，開拓利潤率更高的業務；但它面臨但挑戰是，生產自主品牌手機的話會和現有客戶產生沖突，可能危及自己的代工業務。

  • 自2001年iPod起，富士康與蘋果便成了最親密的伙伴，郭臺銘幾乎滿足了蘋果對于每一款重磅產品的生產需求。富士康總能在第一時間拿出生產原型設備，生產線全力運轉的時候，這里是全世界最具效率的地方。

  • 中國山寨手機08年左右在印度開始成名，印度一下子成為深圳手機工廠最大的海外出口地，每月有上百萬的手機通過印度代理商發往印度。當時印度的山寨手機大王是另一家來自深圳手機公司——星瑪，之后Gfive突然間...

  • 昨日晚間消息，總部位于紐約的維權組織“中國勞工觀察”（China Labor Watch，以下簡稱“CLW”）日前發布報告稱，蘋果、惠普和戴爾等全球知名科技公司已在中國建立起“血汗工廠”網絡，他們應該...
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