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LG

LG最新資訊，投資界全方位播報LG相關話題,全面解讀LG投資、融資、并購等動態。

  • 隨著龍頭品牌力提升，對上游議價權的提升以及面板漲價潮使得互聯網品牌失去優勢，黑電正在經歷由過去的“格局很差”的階段，向集中度提升、利潤率提升的“格局改善”方向發展的拐點。

  • 在不久的將來，LG手機或許會徹底從大多數消費者的記憶中消失，而記住LG手機的人，大多是數碼愛好者，從二手平臺買一些老款產品。
    雷科技2023-05-29 07:34

  • LG當下的挑戰頗為嚴峻，一方面傳統的面板業務下滑，另外一方面新興的動力電池業務面臨寧德時代與比亞迪的打壓。

  • 對于LG來說，除了面板、NFT、虛擬運動、虛擬人、虛擬寵物，他們還布局了元宇宙汽車，以及虛擬工廠、虛擬物流、元宇宙辦公室等TO B業務，昔日的家電巨頭如此“冒進”元宇宙，究竟是元宇宙概念的短線炒作，還...

  • 隨著碳中和、碳達峰目標的提出，全球范圍內對新能源車和動力電池的需求恐只增不減。在這個大前提下，誰掌握了電池技術，其實就是掌握了最重要的話語權。

  • 在科技投資時代，“不下牌桌”的無限競爭，或許才是今后我們要面對的常態。

  • 動力電池行是典型的資金和技術高壁壘型行業，而且技術迭代快，它不像一般的汽車零部件買來之后即插即用，因為安全和成本，格外強調和主機廠的緊密配合，一旦打入車企供應鏈，就不容易被踢出，先發優勢明顯，所以LG...

  • 作為國內新能源動力電池的“帶頭大哥”，寧德時代也面臨多重威脅：LG放出狠話要超越寧德時代，比亞迪在擴產電池產能，新能源車企也不斷向電池領域擴展。

  • 互聯網和科技企業對汽車產業的滲透，已經從網絡化向智能化轉移，因此消費電子企業加入汽車領域成為必然。不管是消費電子企業向汽車拓展，還是汽車向消費電子轉型，智能化將加速兩個產業的互融。

  • 很長一段時間里，三星、LG、索尼、夏普、泛泰……這些日韓品牌也曾在手機江湖里攪弄過風云，如今卻時過境遷，物是人非。

  • 據媒體報道，快看漫畫上一輪融資估值超過10億美元，One Store本次投資額在1000億韓元（9000萬美元）左右。

  • LG電子宣布結束手機業務，并表示未來將著重發展6G移動通信、照相機、軟件等核心移動技術，以支持其家電、電視、汽車零部件和機器人業務，也許這才是它適應時代所做的較明智的選擇。

  • 在電動汽車行業飛速發展，留給蘋果汽車時日無多的現狀下，相比選擇寶馬、現代起亞、戴姆勒這樣的成熟車企，蘋果需要梳理的環節太多，合作中的掣肘也是蘋果不愿意看到的。

  • 如合同達成，蘋果將向LG購買由麥格納公司設計的電動動力總成系統等核心硬件，麥格納則負責該車的初步批量生產。

  • 相較于LG手機的徹底退出，被收購的諾基亞，以及國產品牌中興，還在謀取一線生機，5G成為了他們的新方向。

  • 曾經的頭部廠商，如今淪為others，前有諾基亞，現有LG，未來很可能還有三星。
    FN商業2021-04-08 07:52

  • LG也曾經是雄踞市場一時的手機霸主，時過境遷，它也有可能要到了曲終人散的那一天。

  • 這也給松下、LG化學和寧德時代們敲響了“警鐘”——留給他們“搶單”的時間不多了。

  • 因為，特斯拉作為新能源汽車行業的標桿，它選擇搭載什么樣的電池、哪家廠商的電池，一定程度上影響著動力電池的市場格局。

  • 車企選擇合作廠商的核心標準始終是，誰能實現更低的電池造價，并支持更長的續航里程。在動力電池領域，市場永遠只忠誠于技術。
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