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投資界 Tag 二手車電商

二手車電商

二手車電商最新資訊，投資界全方位播報二手車電商相關話題,全面解讀二手車電商投資、融資、并購等動態。

  • 圍繞著二手車電商平臺的，實際上是兩場戰事：模式之爭與燒錢大戰，前者是一個行業從蠻荒不斷走向成熟的過程，后者則是一個行業從無序走向有序的必經之路。

  • 瓜子二手車與車商伙伴協同合作，推動行業電商化進程，實現行業代際跨越。

  • 有舊的風口倒下去，就會有新的風口站起來。對于創業者而言，如何在下一個風口來臨時提前布局，迎接風口帶來的機遇，或許才是他們更應該關注的問題。

  • 傳統的批發商也在擁抱電商，每個人都在讓自己的利益最大化，但鏈條里的各個環節已經不再彼此防備警覺，而是彼此合作、滲透。那么，誰是最終的獲利者？

  • 眼下，這還是一場曠日持久的戰事，它們仍需要為生存斗爭。而二手車電商的故事該怎樣講下去？

  • 身陷漩渦的李健也對未來依然充滿信心，其在接受媒體采訪時表示，希望人人車是第一個真正把商業模式走出來的平臺，2019年會把新戰略堅定不移的執行下去，今年之內實現盈利。

  • 優信上市清晰地揭開一道瘡口：對于外界質疑最多的“燒錢、虧損”問題短時間內不會消散，二手車電商的持續盈利能力也未被驗證。當然，這也是正處于上升期的二手車行業普遍面臨的問題。

  • 單純的廣告運營和商業互撕已經不能影響行業競爭，在很多行業內人士看來，二手車新的競爭關鍵點已經發生變化，技術和效率將成為未來戰局的新變量因素。

  • 從優信選擇現在上市的時間節點來看，二手車電商的競爭頗有點“山雨欲來風滿樓”的意味。

  • 姚軍紅表示，此次并購完成后，車易拍將承擔集團體系內尋找二手車車源、打通二手車業務鏈條的任務，雙方業務在整合后將相對獨立運轉。

  • 在二手車電商的野蠻生長和廣告轟炸下，國內二手車市場正在從無序走向有序，可如何在“有序”的市場中拿到應有的利潤，逐步擺脫對資本輸血的依賴，已然成了新一輪競爭的焦點。而從二手車電商巨頭的動作來看，一場新零...

  • 雷軍說過：站在風口上，豬都能飛起來。與此同時，商業競爭如同高手比武，商業活動變化的日新月異，是任何一個行業都面臨的競爭問題，而這些競爭很大程度上取決于發現“蛋糕”的時間，唯快不破是商業戰略將引領企業的...

  • “如果要說真實數字，我們在1/3的城市實現了盈虧持平；預計2018年能實現全部盈虧持平。”“我指的盈虧持平是指把所有的支出都算上，包括品牌廣告，跟友商們口中的‘已實現盈利’還是有點不同的”，汪薇薇補充...

  • 基于對中國汽車行業的判斷，姚軍紅認為：“汽車經銷商將持續在汽車市場的整個業務鏈條中發揮重要作用，汽車經銷商的網絡化和服務升級是汽車新零售的關鍵一環。”

  • 經過了一段時期不燒錢投廣告、專注精細化運營，去年11月人人車宣布實現大部分城市盈利。今年1月，李健曾表示將繼續做精細化運營，希望在2017年實現單均盈利，而在經過了一次升級后，李健決定放棄追求盈利，重...

  • 本以為二手車市場的格局已定，但這次滴滴的加入很有可能給二手車市場帶來新的變數，都說兩家合作的基礎在于滴滴擁有龐大的流量，但流量對于如今的人人車來說，也未必是好事。

  • 滴滴給予的價值，不僅僅是錢。據了解，不久之后，人人車將接入滴滴的App端。除了滴滴之外，李健和他的團隊還曾聯系過一些基金，“不過我們需要的不止是資金，還有更深層次的合作，滴滴一直是最優先級考慮的投資方...

  • 傳統二手車交易，最大的弊端是中間環節過多，信息不對稱，買賣雙方缺乏信任，進而造成行業發展緩慢，再加上國內政策限制，規定了汽車牌照只能落戶在個人用戶名下，因此大部分車商都是將車輛牌照掛在員工名下。
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