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投資界 Tag 歐洲 第2頁

歐洲

歐洲最新資訊，投資界全方位播報歐洲相關話題,全面解讀歐洲投資、融資、并購等動態。

  • 電動汽車出海歐洲是好事，也取得了一定成績。盡管國內外不少媒體都給出了積極的評價，但從產業角度來說，想真正打開歐洲市場的大門，中國車企要做的還有很多。

  • 在國內車企老板圈子里，各種發布會從來不會缺少對標保時捷的環節。

  • 在這個產能很容易大于需求的時代里，似乎沒有誰可以高枕無憂，整車企業也好，汽車零部件企業也好，都要在這場汽車工業史上的大淘汰賽中努力活下去。

  • 數百年里，羅斯柴爾德家族的后裔們四處闖蕩，不斷追逐自己的愛好，但對家族事業的使命感，還是驅動他們回到繼承祖業的路上。

  • 近兩年內，中國動力電池產業將不得不加緊國內市場份額的拼搶。這無疑會給已經角逐激烈的整車市場，再添上一把燃料。

  • 中國企業出海并不是新鮮事，但他發現，過去的2023年，從商界到學術界，從媒體圈到文化圈，都在關注出海，“出海”成為年度熱詞。

  • 過去，每當遭遇挫折，歐洲人的第一反應總是后退，畢竟他們還牢牢掌握著汽車芯片這一肥沃的自留地。如今，歐洲半導體最后一座孤城的外部，已然群狼環伺。

  • 長期以來，國內外芯片大廠也較為注重在德國投資，比如格芯、英飛凌、博世、X-Fab和SAW均有在德國建有晶圓廠。近幾年來，隨著市場對于半導體需求的持續增長，一眾廠商還紛紛繼續加碼，在原有工廠進行擴產或興...

  • 電池價格一路下跌的直接原因，就是產能過剩。數據顯示，2022年全產業鏈的動力電池庫存高達164.8GWh，達到歷史新高。

  • 庫存將何時出清？歐洲作為全球戶儲“最大的一塊蛋糕”，其增長空間是否還樂觀呢？

  • 漢莎航空雖然被判“洗綠”，但其在減排方面仍是走在前列的航空公司。行業“優等生”陷入洗綠風波，折射出全球航空業減碳的困境。

  • 歐盟開啟對中國新能源汽車的反補貼調查引發歐洲市場對于中國車企重不重要的爭論。歐洲市場對于中國汽車并不僅僅是市場份額，而是歐洲做為一個成熟市場是中國汽車是否成人的一道檻，歐洲嚴謹的制度和市場環境對于中國...

  • 無論是對動力電池的碳足跡審查，還是對主動安全配置的強制要求，都是在促使中國汽車去尋找更低成本的方式，以實現更強的產品力。

  • 自傳統外貿時代以來，歐洲就是中國商品出口的重要目標區域市場。進入移動互聯網時代，歐洲憑借較完善的電商基礎設施、龐大的電商零售體量、和較高的用戶消費能力，成為大批中國跨境電商賣家必爭的市場。

  • 9平米，遠比一輛車的座艙面積大多了。說實在的，如果都像歐美人那樣住大房子，誰樂意在車里看球呢？

  • 我們足夠強大，讓曾經的世界汽車工業強國都感到了威脅，并且，新能源制造工業能夠適應故伎重演的小動作，經過這些洗禮后的產業鏈公司會進化出更強的韌性，光伏就是非常好的例證。

  • 大洋彼岸的中國汽車產業，卻以十幾年前的“十城千輛”為開端，在去燃油化的道路上一往無前。于是我們可以看到，在歐洲市場涌現出了越來越多的中國品牌電動車。

  • 現階段，國產智能手機廠商仍然停留在以量取勝的階段，高端市場份額不足，品牌聲量微弱，或許只有不斷突破技術和品牌的局限，才是國產智能手機廠商在海外市場立足的關鍵。
    DoNews2023-09-12 19:45

  • 新能源汽車確實將這個世界切分成了兩面，其中一面是中國的整車廠咬牙血戰；另一面則像微博大V新出行創始人賀磊分享的那樣，歐洲還在流連曾經屬于它的節奏。
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