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投資界 Tag 歐洲

歐洲

歐洲最新資訊，投資界全方位播報歐洲相關話題,全面解讀歐洲投資、融資、并購等動態。

  • 歐洲試圖用“開源聯盟”來縮短底層差距，而中國車企正以“場景快跑”開辟新路徑。以2030年為界，這場競爭的時間窗口正在快速縮小。

  • 各大國內跨境電商平臺開始紛紛尋求其他增長機會，歐洲和南美市場成了他們的加碼重地。

  • 對于如今的大模型來說，AI項目背后是強大的算力和統一的數據集，算力還能靠錢解決，統一的高質量數據集，得怎么搞定？

  • TikTok Shop正式開放德國、意大利、法國站點，這是繼去年底上線西班牙后，TikTok Shop開通的更多歐盟站點。

  • 大中型并購基金第五期（EC-V）成功募集了約30億歐元的資金，不僅超出其原定目標規模，也超過了上一期基金的募資額。

  • 在國內新茶飲品牌打得不可開交之時，歐美自然也成為了新的“戰場”——尚未被鮮果茶滲透卻重視健康飲食趨勢，兼具文化包容性，妥妥的兵家必爭之地。

  • 在此次合作中，文遠知行提供多輛具備L4級自動駕駛技術的無人小巴，每輛小巴長6米，可容納最多8名乘客。

  • 在其他地區如火如荼向半導體投資之際，歐洲卻陷入了一片尷尬的沉默之中。

  • 中國先是在2015年超越日本成為全球最大的動力電池生產國，又在三年后獨占六成全球市場。

  • 事實上不光高盛，已經有越來越多的投資機構準備放棄Northvolt。從“全歐洲的希望”到棄子，這家明星企業怎么了？

  • 這么看來，作為歐洲鋰電池希望的Northvolt并不缺錢，但一個擺在眼前的事實是，Northvolt申請破產時賬上值剩下了3000萬美元（約合人民幣2.2億元），更要命的是，它還背著420億人民幣的債...

  • 據記者不完全統統計，最近一段時間內，有近20家主機廠及供應鏈企業均傳出大規模裁員消息。

  • 歐洲在半導體的投入產出似乎一直處于“雷聲大雨點小”的狀態，政策一直不少，但卻收效甚微。

  • 中國汽車在歐洲市場做到真正立足，要從產品出海走向文化出海，讓歐洲人看到中國企業除了能制造出好的產品，更能對外輸出了不起的價值觀。

  • 今年5月，中汽中心首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副主任劉斌提議，可以將2.5L以上大排量燃油車的進口關稅提升至世貿組織允許的最高值25%[4]。目前，中國對歐洲進口燃油車征收15%關稅。

  • 一旦法案通過，會形成許多新機制，包括約束跨境電商平臺的新制度等。這對非歐洲本土的跨境電商而言，不是個好消息。

  • 2024年，或成中國新能源車企的歐洲建廠元年，面對歐盟這塊“硬骨頭”，以及背后充滿潛力的市場和遍布挑戰的賽道，他們正在做一件難但正確的事。

  • 隨著中國與匈牙利進入新的合作關系，這個中歐國家有著怎樣的魅力？

  • 現在不論是人員、還是銷售網點和產品都準備好了，可以說是萬事具備，只等9月出口歐洲開賣。

  • "大家多多少少都有一點機會主義的心態，就是他雖然想出海，但希望把成本和風險控制到最低，只想摘最低垂的果實。”
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