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投資界 Tag 小鵬 第9頁

小鵬

小鵬最新資訊,投資界全方位播報小鵬相關話題,全面解讀小鵬投資、融資、并購等動態。

  • 蔚小理2021年成績單已全部出爐。綜合來看,新勢力三強的營收規模都再創新高,其中蔚來營收最高,達到361.36億元,理想以270.1億元的營收位列第二,小鵬全年營收209.9億元,排名第三。
  • 百度是中國最早的Robotaxi玩家之一。它改裝的自動駕駛汽車,早在2015年就在北京的高速路上實現了自動駕駛,當時最高時速達到100公里/小時。2018年開始,百度陸續拿到了最多的路測牌照,在長沙、...
  • 隨著新能源汽車被召回和被投訴的比例逐年增加,新能源汽車行業更加需要3.15的監督和曝光,以便來推動整個汽車行業的良性變革,使新能源汽車、自動駕駛變得更加安全和可靠。
  • 小鵬做出了不少改變,為此點贊;但交車困難這個頑疾,依然困擾著廣大車主。
  • 作為被“馬云和雷軍同時看中的男人”,何小鵬追隨者眾多,據說小鵬汽車互聯網中心,有不少人來自何小鵬創立的第一家公司。
  • 身處其中的芯片巨頭們、各行企業們,起起伏伏,都映襯著大變局下各家的布局與策略。誰能跑到前面,不只是看誰誰跑得快,還要看政策機會。
  • 行業確實翻開了新的一頁。對于雄心勃勃的中國新能源車企來說,來自歐洲市場的增長機遇不容錯過,但如何翻越那些新舊交替的高峰,一切還是未知數。
  • 新的領域,新的機會,新的風險,小鵬能守住國內造車新勢力第一的位置,能順利開拓歐洲市場嗎?
  • 成本下探,政策力挺,曾被印上貴族標簽的激光雷達已經飛入尋常百姓家。這注定是產業的一次大井噴,但二級市場很難分享這一紅利,過度的渲染和炒作都不過是在制造泡沫而已。
  • 鋰電行業又有新變化。春節前有消息傳出,欣旺達將成為小鵬汽車G9某版本的A供。綁定小鵬汽車,欣旺達能否魚躍龍門,改寫行業格局?
  • 隨著國內消費者對新能源市場認可度的大幅提升,政策補貼的力度穩定,必然推進2022年的中國新能源車銷售總量暴增,繼續保持世界50%以上份額的超強領軍地位。
  • 從2022年1月1日起,新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。補貼退潮后,新能源車能否競爭得過燃油車,還是未知數。
  • 目前,寧德時代還握緊頭部新勢力的訂單。根據山西證券,2020年寧德時代前三大客戶分別為蔚來汽車、宇通客車以及小鵬汽車,特斯拉、理想緊隨其后。
  • 車企對于數據的使用以及數據資產產生權益的分配不明確,且與處于主動位置的企業相比,用戶則顯得過于被動。
  • 他目睹了不少人在這個風口里來來回回,有人感嘆這就像是千軍萬馬過獨木橋。但他意識到,每當自己向顧客介紹,“以后我就是您的產品專家了”,還是會有一種發自內心的自豪感。
  • 身陷騙補疑云的小鵬,只能為消耗的品牌聲譽無奈買單,這場風波中,窩火維權的車主和奮力挽尊的企業都不是贏家。
  • 國務院日前印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)明確提出,至2025年我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量20%左右的目標。
  • 作為全國首個新能源專屬車險,它做出了許多創新,也將直接改變目前新能源汽車公司、保險公司、車主這三類群體的“切身利益”。
  • 哪吒近幾個月的銷量確實亮眼,但究竟能否成功“鬧海”掀起大浪,現在,還真不好說。
  • 特斯拉不到一周時間兩次漲價,如今小鵬也有所行動。在這種行業共同面對的變化中,其他車企是否也將跟進?