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投資界 Tag 小鵬 第4頁

小鵬

小鵬最新資訊，投資界全方位播報小鵬相關話題,全面解讀小鵬投資、融資、并購等動態。

  • 特斯拉已經實現了這個預言的美國版，越南特斯拉也上演著自己驚心動魄的故事。中國的公募基金經理，也在各自下注中國新能源車的成長道路。

  • 但對于無論是對于滴滴還是小鵬來說，要落地Robotaxi都并不容易。

  • 滴滴在新能源車市場的戰略性后撤，也是互聯網巨頭在新造車市場的縮影，在主營業務增速放緩，同時又需要長期大額資金投入的情況下，大廠們對于造車的熱情正在逐步降低。

  • 而叫停自己造車，利用自動駕駛技術和出行平臺資源運營車輛，或許才是滴滴最擅長做的事。

  • 新能源汽車從高端市場走向中低端市場，見證了國產新能源汽車品牌和中國三電供應鏈的崛起。智能駕駛的平權，大概率也會帶來另一場汽車品牌與供應鏈的權力更迭。

  • 為小鵬貼上“智能駕駛”標簽的吳新宙，正是黃仁勛想要的人才。此次黃仁勛將吳新宙招至麾下，或許就是看重其身上的全棧系統尤其是軟件量產的經驗。

  • 小鵬P5實則也是印證了一個問題：在小車市場，小鵬的智能化還無法發揮影響用戶購買決策的作用。

  • 從企業角度出發，它需要更多的訂單，而消費者需要的則是，保證完美質量下的更快的交付。

  • 汽車作為精細的工業產品，產量的提升往往倚靠著供應鏈的提升，當需求已經到達飽和之后，剩下的便是對企業產能的考驗了。

  • 隨著吳新宙的離開，小鵬也將進入一個全新的時代，當然，公司戰略不會因某個人出現重大調整。

  • 在這項合作背后，更引人深思的是，難道車企“靠軟件賺錢”的時代真的到了？

  • 不想步日系車后塵的大眾，已經到了不得不尋求中國外援幫助的地步。

  • 大眾投資小鵬，大眾想要“小”，小鵬想要“大”，好朋友相互拉一把。

  • 對于外資車企來說，如果想在中國電動車市場站穩腳跟，或者尋求更大的發展，與國內主流的車企進行合作是一條捷徑。

  • 過去，中國一直被看作是市場換技術，但現在中國車企已成為技術輸出方，成為大眾的「師傅」。

  • 一個全新的篇章開啟。1983年，大眾帶著技術，第一次進入中國市場。40年后的今天，大眾不得不通過小鵬、上汽等中國車企，來補自己的短板。

  • 無論“冠軍”還是“王位”，都是對銷量的一次“化妝”。與參數、配置相比，銷量是最容易讓消費者感知到的。

  • 對比Model Y你會選誰？不難看出，為了對抗Model Y，小鵬把很多的最新技術都下放到了G6，目的只有一個，就是虎口拔牙，挽救市場。
    獵云網2023-06-30 08:03

  • 最近，小鵬、理想在城市NOA上都啟動了新動作，而集度、小米也是在智能駕駛備受關注的新勢力。

  • 顯然，李想是有些“傲慢”在身上的，畢竟曾經公認的蔚小理，現在只有理想單月銷量最高，活得最舒服。
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