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投資界 Tag 小鵬 第11頁

小鵬

小鵬最新資訊,投資界全方位播報小鵬相關話題,全面解讀小鵬投資、融資、并購等動態。

  • 今年即將進入最后一個季度的沖刺階段,洗牌加速,這對各家而言都至關重要。
  • 十多年的投資經驗,雷軍總結為,“不熟不投;只投人;幫忙不添亂。”這句話在他同時投資蔚來和小鵬的選擇中得以顯現。
  • 當小鵬、理想紛紛奔赴港股,同臺競技的新造車之間的比較也不可避免。
  • 所以從這個角度來看造車新勢力蔚來、理想、小鵬真正的考驗還在后面。
  • 破發也許意味著此前定價過高,投資者顯得比較謹慎,但并不能代表之后的股價走勢。
  • 小鵬汽車目前仍然面臨經營虧損的情況。第一季度凈虧損7.866億元,市場預期虧損9.69億元,而去年同期為6.498億元。
  • 算法、地圖的更新、5G帶來的流量費用增長,對小鵬而言都可能產生持續的成本,如何與自動駕駛軟件的收費價格平衡還未有定數。
  • 在日益激烈的國內新能源汽車市場中,小鵬的降價策略是否可以幫助其實現破局?
  • 當下,汽車缺芯危機蔓延全球,小鵬也不能幸免。第一季度財報發布后的電話會議上,何小鵬就直言,今年二季度可能是芯片最有挑戰的季度,理想狀態三季度(芯片供應)可能得到緩解,最差情況下可能到明年一季度。
    2021-05-14 14:50
  • 最危險的是,一條賽道還沒有做得穩扎穩打,如果有部分人靠偷換概念、監管套利或者概念忽悠,很容易把一個本來有希望的行業帶到溝里去。
    虎嗅網2021-05-12 09:49
  • 一切都不言而喻。時代真的變了,電氣化智能化才是車市宇宙的盡頭。
    2021-04-30 22:27
  • 20萬元的智能汽車,也開始“堆料”了。在真正的量產激光雷達車型落地上路之前,討論到底哪種技術路線是未來主流還難有定論。
  • 在體驗過程中,仍能感受到NGP的缺陷。比如它可以識別出高速路中的樁桶,卻無法實現自動避讓。
  • 那么請問,小鵬的品牌內涵到底是什么?再追問一句,假如重新梳理一下小鵬的品牌,小鵬與特斯拉的銷量鴻溝,是否可以得到一定程度的修復?這兩個問題,有待小鵬團隊思考清楚。
  • 目前看來,三家企業在商業模式上、資金能力上以及技術上均有利弊,在未來,各家都在補足短板,抓住窗口期,在除了服務和技術之外去拼模式。
  • 透過三份財報,一窺各家2020年的“戰績排名”以及“運營密碼”。
  • 從2020年凈虧損情況來看,理想汽車是虧損最少的一家車企,只虧損1.52億元;蔚來則虧損53.04億元,小鵬汽車虧損27.32億元。不過,可以明確的是,蔚來、小鵬汽車以及理想汽車的虧損都在不同程度收窄...
  • 1月13日,蔚來公布了2026年到期的6.5億美元可轉債和2027年到期的6.5億美元可轉債的利息和轉換價格,涉及金額13億美元。不到一年時間,李斌進行了至少8次融資,包括一次戰略融資、三次股票增發、...
  • 蔚來能不能成為“中國蘋果”猶未可知,但李斌已經成功把蔚來打造成了“電動車小米”。NIO House吸收了星巴克和小米之家的精華,蔚來日也幾乎是小米爆米花“米粉節”的復刻。
  • 2021年新年伊始,新能源汽車市場就引發了一場旋風,伴隨著特斯拉瘋狂降價的大棒,各大新能源汽車企業都開始被迫全面應戰到底是硬剛到底還是跟隨降價,誰才是中國新能源市場未來的王道?