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投資界 Tag 小鵬

小鵬

小鵬最新資訊，投資界全方位播報小鵬相關話題,全面解讀小鵬投資、融資、并購等動態。

  • 增程賽道上，理想的對手也越來越多，比如小米汽車第三款車型就是面向家庭用戶的中大型SUV，而小鵬汽車也有類似的車型規劃。

  • 這也是繼 MONA 03 和 P7+ 走家用性價比路線之后的一個延續，而且很明顯，這招百試百靈。
    差評2025-07-04 13:00

  • 整體來看，小鵬G7又是一款具有小鵬特色的“水桶車”，在這個價位，無論是智能化還是家用可以說都挑不出毛病。

  • 對于包括“蔚小理”在內的所有主機廠，都危與機并存。事到如今，大家只能面對最殘酷的競爭。

  • 買“第 一臺車”畢竟沒有買“秋天的第一杯奶茶”那么簡單，車企搶人大戰中，想要贏得年輕人的心，“年輕人第 一臺車”的口號喊得響亮不響亮，影響可能微乎其微。

  • 距離2024年結束僅剩40多天，車企們將抓住最后的時間沖刺。誰能夠在這場大考中勝出，不久后就能揭曉。

  • 經銷商在前開拓市場，后方車企提供產品與技術支持。但越來越多的跡象顯示，在這場本該齊頭并進的馬拉松賽事中，經銷商正面臨殘酷的市場出清。

  • 面對汽車市場內卷、價格戰加劇的情況，車企加速高階智駕功能“上車”，正面臨著“想收費卻不敢收費”的尷尬。

  • 對絕大多數車企而言，9月也成了今年最繁忙的一個月份，當月有多達四五十款新車發布上市。發新車和促銷，成為車企的兩大主要動作。

  • 車企人事變動頻繁，也在一定程度上意味著汽車行業內部尋求變革的急迫和焦慮。

  • 據界面新聞的報道，越來越多的國內汽車公司開始放棄單一的純電路線，加入增程式電動車的大軍。

  • 出于吸引消費者、不希望自身被智駕浪潮淘汰的想法，車企在智駕方面投入越來越大。

  • 但競爭是始終存在的，沒有誰能夠獨善其身。行業頭部在快速擴張市場，推進規模化戰略的同時，前沿技術也在快速迭代。

  • 當前，對于小鵬而言，進入網約車市場是否“掉價”顯然不是其最需要考慮的問題，提升銷量、減少虧損保持自身不掉隊，比維持“面子”重要得多。

  • 智能駕駛越發被重視的今天，車企對AI技術的研發及投入與日俱增，而“端到端”的AI大模型落地智駕，自然少不了最為核心的芯片。

  • 從周銷量爭議，到”端到端“競速，蔚小理的新“戰役”在智駕打響。

  • 對比理想和蔚來的“好日子”，同為新勢力三劍客，小鵬汽車自去年年初以來至今，經營情況每況愈下。

  • 新能源車企擁抱經銷商，并不意味著放棄直營，而是采用直營和經銷混合的雙渠道模式。

  • 長遠來看，對新能源汽車賽道的每一家企業而言，無論選擇哪一條路徑，最重要的是，能不能真正做到在智能駕駛上建立起技術壁壘，而這絕非一日之功。

  • 今年一季度，“蔚小理”如何賺錢，如何花錢，如何內卷？最新的一季度財報，給出了答案。
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