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投資界 Tag 對手

對手

對手最新資訊，投資界全方位播報對手相關話題,全面解讀對手投資、融資、并購等動態。

  • 英偉達不止是在網絡領域受到挑戰，正如我們前文中提到的，它的最大依仗——GPU正在受到AMD、英特爾、博通等公司的圍剿，盡管它坐擁3萬億美元市值，但依然會倍感壓力。

  • 作為插混技術路線開創者的比亞迪自己趟出了一條路，走在前面本是理所應當，卻也并不容易。

  • 對于英偉達來說，想要不被切斷財路，最根本的辦法，就是多建幾條財路，把自己的AI顯卡視作撒出去的種子，押寶各種有可能性的未來，從而吃到最多的AI紅利。

  • 本該各自安好，志在搶奪亞馬遜市場份額的他們，怎么就著急杠起來了？

  • 人類打造的人工世界，是從便于人眼感知的角度出發而建，視覺傳感器天然地會因此居于核心地位。

  • 在這一點上，《對手》或許提供了一種思路：回歸真實，始終是最能打動人心的力量。

  • “老派”國美與新老對手的差距越來越大，而僅依靠抓“摸魚”的管理方式，無法帶領國美重回舞臺中央。

  • 小米的章法穩健了，但憂慮也多了。一方面面臨競爭對手的強力反擊，另一方面，資本市場需要新的故事。

  • 萬隆曾戰勝過無數對手，但在最后一個對手面前也難免偶有惶恐，這個對手就是時間。

  • 蔚來仍處于虧損之中，推出一個新品牌無疑是“燒錢的買賣”，蔚來能吃得消嗎？

  • 市場監管總局拿電商龍頭阿里巴巴開刀，自有警示之意。但阿里并未傷筋動骨，或孕育新機會，而對手也沒到舉香檳慶祝時。

  • 順豐之所以如此著急地加大投入、爭奪市場，是因為如今的快遞行業正處于加盟式快遞整合洗牌、京東物流以及極兔速遞等公司上市之前的時間窗口期。
    2021-04-10 21:09

  • 美團亟待解決的一個問題，不是繼續進攻，而是找到平臺級或有主導力的供應商合作方。

  • 周航壓力很大：盡管交通部最后拍板，明確專車服務是創新，但交通部禁止私家車參與，這讓易到用車面臨很大挑戰：禁止私家車參與，意味著易到用車平臺上一部分司機接入平臺面臨不合規。更重要的是，滴滴、快的大肆補貼...
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