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投資界 Tag 程維 第2頁

程維

程維最新資訊，投資界全方位播報程維相關話題,全面解讀程維投資、融資、并購等動態。

  • 滴滴出行創始人程維、總裁柳青共同對外發表道歉信表示，滴滴不再以規模和增長作為公司發展的衡量尺度，順風車業務模式重新評估，在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線。

  • 魔鬼，往往藏在細節中，企業，總會為自己不重視的細節付出代價，而在國民軟件的光環下，1%的僥幸，往往會帶來100%的傷害。

  • 目前看起來，滴滴在價值觀的塑造上似乎還不夠。比如，安全第一，程維說這不僅僅是個口號，但目前滴滴對安全的重視度還沒有達到外界期待的水準

  • 時代風云變化，誰也不能從一開始就篤定哪家企業能走到最后，更何況是在2012年，29歲第一次創業的程維，以及只有80萬的滴滴。

  • 眼下，程維唯一能做的只能是重溫6年前的創業初心。畢竟，活下來比什么都重要。

  • 滴滴專車宣布品牌和服務全新升級，正式啟用“禮橙專車”為新的品牌名稱，并發布了全新的品牌標識。

  • 外賣這場戰役，從2013年美團殺進來，然后百度殺進來，再到百度外賣被餓了么收編、餓了么最終被阿里收編，始終沒有形成一家公司的全局性壟斷，這是與網約車市場的一個顯著不同。

  • 出行市場還在發育，就被利益過早催熟。看上去堅不可摧的滴滴，實際上，遠沒有它自己所想的那樣耐打。

  • 如果滴滴不能盡快找到自我造血的方式，出行帝國或土崩瓦解。

  • “滴滴永遠不造車”。這是滴滴創始人在造車大佬們面前承諾的。

  • 程維對此也破有信心，“中國第一，全球第二”，他如此對內激勵過士氣，即便當前聽起來還有距離，但Where there’s a will, there’s a way.程維的英文名，正是Will。

  • 在不少業內人士看來，如今的中國互聯網行業中除了BAT，58同城代表了本地生活、美團代表了O2O服務、滴滴出行代表了移動出行的格局已經較為清晰。

  • 滴滴成長的過程，也是不斷戰斗的過程。它所遇到的挑戰，可能也是不少創業公司曾經或即將經歷的。所謂兵者，詭道也，在商業戰場上，不管滴滴是有意采取計策，還是時勢和戰略使然，都不影響我們從滴滴對困境精彩的應對...

  • 無論滴滴ofo，還是程維戴威，都還算幸運，作為創業者，他們被巨頭選中。無論是接受阿里的全盤收購，絕對聽話，還是騰訊的煉蠱扶持，都沒有被放棄來得恐怖。

  • 滴滴的任性時代結束了，對于一家企業來說，也許滴滴需要學習的是如何更加尊重自己的用戶，尊重自己的衣食父母們。

  • 時光交替，歲月輪轉，曾經懷著共同夢想的兩個創業青年如今卻走向不同的道路，想來令人感慨，又覺自然。
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