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投資界 Tag 華為 第33頁

華為

華為最新資訊，投資界全方位播報華為相關話題,全面解讀華為投資、融資、并購等動態。

  • 華為不造車，卻以挑戰者的姿態涌進新造車大潮中，成為不可忽視的力量。

  • 就像那本《下一個倒下的會不會是華為》一樣，居安思危是每一個企業的必修課，對于鴻蒙這樣遠遠談不上“安”的新項目來說更是如此。華為說今年是鴻蒙的生死線，并不夸張。

  • 曾經華為云提出「對標亞馬遜，超越阿里云」，重大調整后的華為云，不妨把目標再聚焦，先對準阿里云，成為國內第一名。

  • 華為、百度、谷歌等科技巨頭也不斷深入該領域，特斯拉和小鵬則走起了車廠自研路線，整車制造企業也加大了對該領域的投入。

  • 4月25日，一年一度的華為開發者大會2021（Cloud）在深圳舉行，相較于以往，此次余承東將首次以華為云CEO的身份出席，這也成為了大會的重要看點之一。

  • 對自己技術充滿信心、擁有強大的渠道和品牌能力的華為，什么時候會選擇親自下場造車，并真正成為攪動市場的大“鯰魚”？

  • 華為這條“鯰魚”，不僅攪動了整車行業，還在拉動產業鏈的風向。

  • 從很早時候，華為就已經開始了在智能車系統等領域布局，并與多家整車廠達成了深度合作。

  • 昨天，IDG做了一筆罕見的投資；愛回收申請IPO；網紅雪莉創辦的宸帆電商又完成新一輪融資

  • 在智能手機領域華為與小米可能無法戰到最后，“全屋智能”將成為他們的新戰場。

  • 這意味著，智能駕駛將是一場持久戰，也是對所有智能駕駛玩家的長期考驗。

  • 對于華為“造車”，華為輪值董事長徐直軍此前透露，華為不造車，但將和北汽、長安、廣汽三家傳統車企以“HuaweiInside”方式合作，分別打造三個子品牌，極狐正是其一。

  • “我參加了兩屆上海車展，2019年的時候，周圍都是新造車公司的第一款車，這次來，周圍都是新新造車企業。”小鵬汽車CEO何小鵬在新車P5的發布會上感慨。

  • 華為提著燈，在黑暗中摸索前進。而回望公司歷史，一路走來踏實的每一步，如它所愿，成了泥濘中行穩致遠的定力。

  • 在《智能時代》中吳軍提到，在歷次技術革命中，一個人、一家企業、甚至一個國家，可以選擇的道路只有兩條，要么加入浪潮，成為前2%的人，要么觀望徘徊，被淘汰。而抱怨是沒有用的，至于當下怎么才能成為2%，其實...

  • 王興圍觀了華為第一輛車，還罕見下場評價：“特斯拉終于遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手了”。

  • 目前拋出來的信息來看，和VC牽手，在能源、健康進軍投資版圖，華為求新求變的同時，骨子里印刻的，仍舊是謹慎二字。
    投資界2021-04-16 14:10

  • 瑞幸咖啡獲2.5億美元融資；Keep擬于本月底向美SEC遞交招股書；華為自動駕駛車首次公開試乘；IDG斬獲一筆數千倍回報

  • 正如智能機發展到成熟期后，廠商們逐漸發現，掌握技術的人才擁有話語權，汽車行業或許會走過相似的路徑。
    36氪2021-04-15 20:59

  • 對于東莞來說，要實現產業升級、吸引人才前來，僅僅依靠一個華為，或許還力有不逮。
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