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對于中國來說，新材料和光芯片，都是彎道超車的關鍵要素，鈮酸鋰現在和未來都被將賦予重任。
中國華為鈮酸鋰
立方知造局2022-03-04 12:57
半導體領域“進口替代”是長周期的趨勢，中國擁有最大的面板消費市場，顯示驅動芯片市場空間巨大。
華為芯片半導體
半導體行業觀察2022-03-02 11:52
無論思科如何發展，對于投資者來說，更希望看到的是，其未來的增長空間，而不是止步不前。而最新財報的數據，顯然撕下了思科這位巨頭的“遮羞布”，其未來能否穩住江湖地位，也將充滿變數。
思科華為財報
于見專欄2022-02-25 17:15
時至今日，以阿里、騰訊、華為這三家一線云廠商為主力軍的中國云計算，來到了一個關系行業命運的關鍵路口。下一步何去何從？正在成為當務之急的大問題。
云計算阿里騰訊華為大廠
雷峰網2022-02-24 06:15
中國手機行業太 “卷” 了，但 2022 將會更 "卷"。沒有誰，可以高枕無憂。
華為國產手機蘋果
雷峰網2022-02-22 06:34
在新能源汽車市場，傳統車企與新造車站在了同一起跑線上。為了掌握主動權，巨頭們不惜砸重金進入關鍵技術賽道。如今隨著大眾與華為自動駕駛部門的“曖昧關系”浮出水面，主機廠與自動駕駛公司也將迎來一段“合縱時光...
華為大眾自動駕駛
36氪2022-02-21 07:19
為了能在平板市場擁有一定的話語權，以“華米OV為”為代表的國產手機廠商，也開始憑借其硬件制造能力和性價比優勢，向蘋果的iPad市場發起進攻。
蘋果iPad 安卓平板華為小米
劉曠2022-02-21 07:15
而隨著高端市場競爭越發白熱化，其中OPPO、vivo堅持保守戰術，而小米、榮耀則走高調激進路線，兩派殊途同歸，與蘋果、華為等巨頭廠商的正面對決難以避免。
國產手機蘋果小米榮耀華為
劉曠2022-02-21 06:23
舊車型給新車型“讓路”的情況，不僅發生在新能源汽車行業，在燃油車行業同樣已有先例。對于車企而言，這樣的操作真的能換來銷量嗎？
華為歐拉新能源燃油車
連線出行2022-02-18 14:53
紅杉資本推出規模為5-6億美元的加密貨幣投資基金；深圳綠色航運基金注冊成立，總規模100億元；史上最霸氣：搶大學生，浙江拼了。
華為創業大學生投融資
阿牛2022-02-18 08:06
綜合來看，華為云的實力似乎更勝一籌。不過，事物發展的客觀規律，從不以個人的意志為轉移，究竟誰能從這場“云暗戰”中勝出，還需且觀后效。
華為騰訊 SaaS
科技新知2022-02-17 07:38
“狼性”華為云對上“佛系”騰訊云，誰能穩坐今后國內云計算的第二把交椅？
云計算華為騰訊云端
科技新知2022-02-17 07:01
3年投資70家芯片半導體企業，華為重整“麒麟芯”還有機會嗎？
華為芯片海思麒麟芯
鈦媒體APP2022-02-16 13:17
三星后院著火，龐大的國際市場等待被“瓜分”，國產手機與蘋果之間的戰斗將再一次打響。
三星國產手機華為
阿爾法工場研究院2022-02-16 07:17
OV現在要做的事情，正是持續提升提價能力，而無論渠道也好、營銷也好、自研芯片也好，這些都只是手段，最終的指向無非一點：說服消費者。
OV 5G 華為
市值榜2022-02-14 14:13
不管怎么樣，自己造的車自己先試駕，單憑著這一點，就應該選擇相信余承東一次。
余承東華為造車
虎嗅網2022-02-11 08:11
“折疊一次不夠，還要折兩次，折疊屏已經這么卷了嗎？”有網友感慨。而在一些行業人士看來，一場關于智能手機折疊屏技術的比拼已經悄然而至。
折疊屏 OPPO 華為
雷達財經2022-02-10 07:22
過去幾十年里，芯片巨頭們依仗 x86 和 ARM 賺得盆滿缽滿，過程中自然形成了能左右企業決策的強勢部門和合作伙伴。而開源RISC-V的烏托邦，在大公司權衡利弊中幻滅。
阿里芯片華為蘋果
雷峰網2022-01-28 06:57
“活下來、有質量地活下來”是華為的目標，而要實現高質量生存，“僅靠節衣縮食實現不了，堅持戰略投入，強大自身才有未來。”
華為全屋智能互聯網
羅超頻道2022-01-27 12:33