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投資界 Tag 華為 第24頁

華為

華為最新資訊,投資界全方位播報華為相關話題,全面解讀華為投資、融資、并購等動態。

  • 近期引發外界關注的阿里云高管動蕩中,阿里云全球銷售總裁蔡英華和阿里云中國區總裁任庚,均出自華為企業業務。
  • 小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發文稱,如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式,五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。
  • 歷史的經驗告訴我們,美國人有一個傳統:誰挑戰了他們的地位,誰必將遭到迎頭痛擊。
  • 聚是一團火,散作滿天星,VC圈的華為人身影越來越多。這也驗證了一個趨勢:當互聯網時代遠去,擁有產業背景的投資人開始登上舞臺。
    龔小貞2022-04-14 17:02
  • 遠景很好,然而,我們也要看到,上述新業態還在戰略投入期,短期內不會給華為“雪中送炭”。
  • 隨著時間的推移,我們會發現鴻蒙將演變為一個橫跨各種設備的全新系統,其內核中基于物聯網的自研系統Lite OS將超越AOSP的重要性,目前糾結不清的智能手機系統,屆時只是其中一個分支。
  • 任正非曾在接受采訪時這樣評價輪值機制:最主要是保護干部,不能一朝天子一朝臣。
  • 華為官網最新信息顯示,華為CFO孟晚舟擔任華為副董事長、輪值董事長。
  • 華為對于鴻蒙的期待,一定不只是跨過這個分水嶺,全面出海只會是時間問題,而從IoT產品切入,不知又能走得順利幾何?
  • 2022年,在十五個軍團的全線開動下,華為或想再造一個“新華為”。
  • 榮耀的剝離,雖然減少了華為2021年的收入,但拉高了華為的毛利率,帶來大幅增長的凈利潤,同時也為華為換來一筆可貴的現金流。
    市界2022-03-30 14:37
  • 在失去手機業務后,諾基亞與華為的業務結構極為相似:營收最高的消費者業務腰斬,主業重回電信業務,并都將企業服務作為重要發展方向。
  • 又一只電池獨角獸誕生了,新增股東含小米、華為哈勃投資。目前,衛藍新能源估值已經有人開了150億元人民幣,暴漲驚人。
  • 財報會上,郭平特意強調重申,華為不造車,只是要把華為30多年集成的ICT能力,用來幫助車企造好車,賣好車。
  • 2022,華為會繼續為生存而戰,而創造的價值也必將高于“生存”。
  • 營收規模較高幅度縮窄,但利潤方面卻實現猛增,華為也在財報中給出了解釋:凈利潤的增加主要由于出售部分業務的收益、經營質量的改善和產品結構的優化。
  • 孟晚舟表示,華為的規模變小了,但華為的盈利能力和現金流獲取能力都在增強,公司應對不確定性的能力在不斷提升。
  • 援引消息人士報道,紅杉中國計劃通過四只新基金籌集超 80 億美元資金。四個新基金將包括一個用于早期交易的種子基金,一個用于初創企業的風險基金,以及兩個用于更成熟的私營公司的基金。
  • 就華為自身情況來看,芯片若能突破全鏈研發生產的囹圄,或將成為造車布局的激活密碼。
  • 華為方面表示,在不久的將來,毫米波傳感器技術會廣泛應用于全屋智能生活當中,通過其精準的人體感應、可靠的抗干擾能力和大范圍監測覆蓋,賦能全屋家居場景。