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投資界 Tag 華為 第23頁

華為

華為最新資訊,投資界全方位播報華為相關話題,全面解讀華為投資、融資、并購等動態。

  • 無人駕駛是多種科技的聚合體,無論是三大傳感器的融合、車載通訊模塊、互聯網終端、通信服務以及決策芯片和算法的成熟,以及最終實現車路協同,都需要一段不短的路要走。
  • 手握三張王牌的阿維塔,估值的快速增長只是開始。站在歷史轉折點上,一切傳奇皆有可能。
  • 截至2021年,華為已集結了300多位天才少年,他們是一支充滿潛力的人才軍團。
  • 這位有著30年工齡,差7年退休的老將,并不想“將軍百戰身名裂”,而是鐵了心要“一將功成萬骨枯”。
  • 阿維塔科技從誕生之初,就聚合了長安汽車、華為、寧德時代三位戰略合作伙伴在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域的獨特優勢,攜手共創全球領先的智能電動汽車技術平臺——CHN。
  • 一位消費者稱,“90%的車主都是沖著華為去的,可是現在我們不知道該怪誰”。
  • 嶄新周期大幕轟然開啟,誰會是未來最亮的北極星?且不論陽謀還是“陰謀”,華為重倉數字能源的決心表露無遺。
  • 華為想要通過開放智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺,為智能汽車提供數字底座。
  • 華為輪值董事長胡厚崑在華為全球分析師大會上表示,雖然面臨芯片斷供,但華為沒有自建芯片廠的計劃。
  • 盡管在市場份額上,榮耀已回到脫離華為前的最高水平。但在高端梯隊中,榮耀仍未站穩,更別提與蘋果對壘。
  • 高準將加入字節跳動,擔任首席財務官(CFO),其主要辦公地點在香港和新加坡。
  • 光芯片的出現,有望終止上一個時代,開啟下一個時代,中國也有望誕生自己的芯片巨無霸。
  • 眼下來看,國內市場正在擔起華為此次進軍商用產品的重任,余承東還能再次上演一出后來居上的奇跡嗎?
  • 這是今年難得沒有破發的芯片新股之一。透過納芯微的崛起,我們看到國產替代浪潮正滾滾而來。
  • 有別于阿里、騰訊、華為等Top3,但也遠超于金山、Ucloud等獨立云廠商,京東云、百度云目前處在整個戰局的二線位置。但是,它們沒有退路,如果落到獨立云廠商的位置就是徹底的失敗,但進入已經半固化的To...
  • 阿里云是如何站到現在的位置?身處高位的阿里云如今又要處理哪些遺留問題?
  • 華為“消費者業務”已更名為“終端業務”,將依托硬件和軟件兩大生態,不斷豐富商用筆記本、臺式機與顯示器、平板、智慧屏、穿戴等產品品類,重點為政府和教育、醫療、制造、交通、金融、能源等六大行業提供商用辦公...
  • 沒有了“任正非”這個極具企業家精神的卓越領導人,沒有了華為技術魚池的眾多技術積淀,也沒有了激勵團隊持續保持活力的全員持股計劃,華為留在榮耀身上的烙印勢必會逐漸衰退。
  • 事實上,“爭云”的故事已經講了許多年,2021年,云市場再次成為大廠第二增長曲線。
  • 全屋智能搶占“中控”,華為、海爾、小米們誰離用戶最近?小米依舊是在以“硬件構建網絡”,而非與其他玩家一樣優先掌控“網絡”,這便是“ 從點到面”和“從面到點”的區別。