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投資界 Tag 華為 第20頁

華為

華為最新資訊,投資界全方位播報華為相關話題,全面解讀華為投資、融資、并購等動態。

  • 接下來,各方將圍繞各自的優勢和配置去角逐訂單量,各路玩家之間的競爭將依然激烈。
  • 隨著網約車市場的競爭強手越來越多,滴滴的增長之路也越來越不好走了。
  • 一時間,眾說紛紜。那么,增程式汽車真的只是燃油車和純電動汽車之間的過渡選擇嗎?增程式技術究竟還有沒有前途?
  • 給本月手機市場帶來新鮮話題的這三位有不少共同的身份標簽:前手機廠商高管、創業者、擅長營銷。他們曾經享譽手機業,出走后歸來,又在這個市場激起不少漣漪。
  • 相較三家互聯網企業孵化的云:阿里云、騰訊云、百度云,華為云背負的壓力顯然更大:不僅僅是一場排位賽,還攸關“活下去”的話題。
  • 對于滴滴而言,騰訊和華為成為中小網約車玩家的流量蓄水池,雖然短期內難以改寫行業“一超多強”的格局,但也預示著競爭形態的變化。
  • “我們在微信支付頁的出行服務入口,有6000萬月活,累計訪問用戶3.8億。”而CSIG是騰訊“擁抱產業互聯網”的核心抓手。這意味著,騰訊做聚合打車,也許目標不在消費者。
  • 蔡英華在會上透露了一個關鍵:阿里云將加大頭部客戶資源的共享。言下之意,大KA,將是阿里云下一步的業務重點。
  • “公開發布給全世界享用的開源技術是不受制于美國出口管制EAR,開源至今仍然是一個最為便利的全球協作的模式。”
    品玩2022-07-25 18:01
  • 華為騰訊固然可以蠶食部分地盤,但要想撼動整體市場格局,并不容易。
  • 百度是讓技術找到應用場景,從而開啟第二增長曲線;華為是用“加法和減法”補齊生態系統;騰訊是錨定汽車云打造“基礎設施”;阿里意在操作系統深入數字經濟。家家有本不一樣的經。
  • 一年時間已到,這一次,產品、技術、打法的正面較量的商戰真的開始了。
  • 抖音電商雖一飛沖天,但它仍面臨著淘寶、拼多多等“前輩”都頭疼過并花費巨大精力才有所解決的問題,假冒偽劣產品就是其中的毒瘤。
  • 隨著未來自動駕駛覆蓋率不斷提高,車載激光雷達會實現快速放量,包括激光器、驅動芯片、接受模塊探測器等產業鏈各環節存在較大的國產替代空間。
  • 水面之上,雙方合作造車,一片欣欣向榮,但在水面之下,暗流涌動,雙方都打起了自己的算盤。
  • 發新車、虧損、融資;再發新車、再虧損、再融資,小康股份將自己綁上華為戰車,展開了一場豪賭。也品嘗到了“造車新勢力”的滋味,——虧損擋不住,燒錢不停歇。
  • 這是所有云服務商的機會。目前,大環境下五十年一遇的機遇期大門打開,誰贏誰輸只看努力了
  • 盛名之下,其實難副。目前,大多數的網紅專家,大概都配得上這句話。當這種聲名沒有能力、品行等根基的支撐時,最終落得名譽掃地便成為了必然。
  • 華為的出現以及與車企的階段性合作成果似乎證明,它能夠直接降低弱勢車企進入電動智能化的門檻,不用費盡人力物力,便能讓其迅速翻身。
  • 對于WiFi萬能鑰匙一類的產品,如何擺脫工具屬性是最大問題。