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華為

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在國內手機市場整體下滑的背景下，不知華為蘋果能否帶來一些振奮。
蘋果華為智能手機
鋅財經2022-09-09 09:17
不管如何，隨著華為和蘋果的加入，手機衛星通信的時代已經悄然而至，產業鏈上也將誕生更多的機會。
衛星通信華為蘋果
36氪2022-09-09 08:04
如果衛星的通信真正發達的時代來臨，一個手機用戶的體驗，將是更加連續和無處不在的互聯網。「一個無縫的，在多個場景下切換都有的網，不過這個網有快有慢」。
衛星通信蘋果華為
極客公園2022-09-09 07:56
隨著5G用戶擴大，4G芯片的手機市場只會越來越小，留給華為變道超車的時間也不多了。
蘋果華為 5G
連線Insight2022-09-08 17:07
“智能手機實現衛星通信”從遙不可及到照進現實，引來了手機廠商們的一致追捧，或許，這項技術讓用戶對手機多了一個新期待。
衛星通信手機廠商蘋果華為
DoNews2022-09-08 16:19
9月6日，百度針對汽車行業正式推出三朵云。至此，包括阿里、騰訊、華為、字節跳動在內的頭部科技企業，全部入局“汽車云”戰場。業內觀察，雖然汽車云處于早期發展階段，但戰場上已硝煙彌漫，是兵家必爭之地。
百度華為汽車云
數智前線2022-09-08 14:20
在擁抱華為之后，賽力斯就像很多“企二代”一樣，雖然瞬間吸引了很多市場目光，但同樣也飽經質疑。
賽力斯華為新能源汽車智能汽車
科技新知2022-09-08 09:58
華為與蘋果競爭，某種維度已經擱置，當然是非產品和技術實力的因素。極速進軍新能源領域的華為，競爭對手或許已經不是蘋果。
華為蘋果新能源
Tech星球2022-09-07 10:44
華為目前對汽車領域的布局，可以說是博弈之后暫時的平衡點。不過這樣的合作，是否能“雙贏”，也尚且是個問號。
華為新能源汽車互聯網
鏡觀臺2022-09-07 08:59
但在當下，華為的黑科技似乎只能通過不斷地技術研發，去讓人暫時忘掉Mate系列是一部4G手機的事實。
mate 華為手機
虎嗅網2022-09-07 08:37
手機創新已到瓶頸期，微創新已無法滿足消費者需求。市場大環境如此，華為手機也難獨善其身。
華為 Mate 50 手機
DoNews2022-09-07 08:16
當整個手機行業都在向5G迭代，Mate50系列能否在高開后持續高走，并成為華為手機歸來的翻身仗？仍有待觀望。
華為蘋果 Mate 50
全天候科技2022-09-07 08:13
當前的新能源汽車，就像曾經的智能手機。當年智能機替換功能機的時代浪潮中，新資本、新玩家層出不窮，但華為可以憑借其強大的技術實力、品牌影響力、產品力和渠道能力后來居上。
理想華為新造車
巨潮WAVE2022-09-06 11:33
越來越多的車企打著“華為加持”的旗號，卻做不好最基本的用戶體驗。那么，華為是不是也該考慮一下自己打通智能汽車產業的完整商業閉環。現在從研發到銷售都跑通了，最后就剩下貼一個華為的標，親自下場造車了。
華為車企自動駕駛技術
字母榜2022-09-06 08:52
一則陳春花辭去中國銀行獨董職務的報道，再一次讓陳春花站上風口浪尖，據中國銀行股份有限公司關于獨立非執行董事辭任的公告顯示“本行董事會收到陳春花女士的辭呈
陳春花華為中國銀行
每天學點經濟學2022-09-02 13:16
從當前的雙方合作的成績表現看，這場備受矚目的商業合作最終會走向各取所需、雙方共贏的局面嗎？
汽車華為賽力斯
子彈財觀2022-09-02 07:48
今年7月底，在鴻蒙OS3.0發布會上，華為宣布正式推出“Petal 出行”，采用的方式為“聚合打車”：即只做信息聚合，不提供運力（車），類似高德地圖的打車版塊。目前已接入的打車平臺有首汽約車、神州專車...
Petal 出行華為高德
鉛筆道2022-09-01 08:21
三年來，靠著賣家用攝像機給老外營收28億元，睿聯技術的確在業績表現上可圈可點，不過高增長的背后，同樣暗藏經營隱憂。
攝像頭華為智能家居
格隆匯2022-08-29 09:41
過去十年，華為Mate系列的誕生，讓行業內出現了能夠與蘋果互搏，真正進入高端陣營的品牌。
華為手機高端突圍
36氪2022-08-27 10:37
踩著悲觀主義的地，去捅樂觀主義的天。先活下來，再去成功。這就是華為身披寒氣，穿越每個冬天的秘密。
任正非華為危機
華商韜略2022-08-26 09:39