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作為華為唯一虧損，年投入超過百億（15億美元）的BU，征戰未來3年最殘酷的新造車淘汰賽，余承東這次能贏嗎？
BU 余承東華為
Tech星球2023-04-25 09:52
此刻，擺在華為汽車業務面前的也是一個蟲洞效應，余承東在思考穿越的路徑和方法。只是不知道他什么時候能給出答案。
余承東華為汽車手機
新莓daybreak2023-04-24 07:54
當30萬元左右的問界M5/7都難以構筑商業閉環之際，華為江淮的百萬豪車還有稱為爆款的機會嗎？
江淮余承東華為
盒飯財經2023-04-19 11:44
總的來說，盡管折疊屏手機仍然存在多種難題，但隨著相關技術的不斷迭代升級、手機廠商們的持續投入以及產業鏈的逐漸成熟，這些問題總有解決的一天。而隨著折疊屏手機產品的可靠性、耐用性的逐漸提高，消費者也將體驗...
折疊屏華為 OPPO
劉曠2023-04-18 10:17
正處于“產品生長糾錯期”的折疊屏手機似乎還有很長的一段路要走。
華為折疊屏 OPPO
潮汐商業評論2023-04-17 11:35
正是在任正非的包容、愛護、鞭策，以及言傳身教之下，初出茅廬的余承東，從一個做事冒失的愣頭青，最終成長為華為的一員猛將。
華為余承東任正非
華商韜略2023-04-17 10:04
論哪種結局，從諾基亞計劃出售所持全部 TD TECH 股份之時，就已經注定了鼎橋未來的發展前景不容樂觀。
華為鼎橋收購
財聯社2023-04-12 14:19
雖然說中國特斯拉為時尚早，但是汽車電動化、智能化是趨勢，巨頭們都集中資金、人才等資源投入的情況下，或許真如雷軍所說，汽車這個百年賽道，能跑出一匹“寶馬”。
特斯拉雷軍華為
深眸財經2023-04-12 08:06
華為發布聲明，旗幟鮮明拒絕與東方材料合營TD TECH。擺在東方材料面前最關鍵的問題是，還要繼續推進收購TD TECH 51%股權事宜嗎？
東方材料華為收購
經濟觀察網2023-04-11 13:25
在此次重新宣告的“不造車”決議中，幫助車企造好車，就成為了未來五年乃至更長時間華為在新能源汽車行業的模式。
華為造車余承東
最話FunTalk2023-04-10 13:27
余承東不必再糾結于華為5年不造車的最新禁令，也不用想盡辦法在本就不多的合作車企名單中爭取訂單。華為也不用再顧慮造車業務需要的大額投資會拖累成熟業務的穩定。
余承東華為新能源汽車
字母榜2023-04-10 13:00
我們的算力之戰和算法之戰剛剛拉開序幕。此刻，中國AI的翻身之戰，需要一些真正的“硬核武器”，才能正式打響。
華為阿里巴巴中國AI
奇偶派2023-04-10 12:07
繼百度之后，360、阿里、華為、騰訊、商湯等企業均表示將推出自己的大語言模型，作為行業“賣水人”和基礎設施提供者，底層的算力企業無疑受益匪淺。
百度 360 阿里華為
市值觀察2023-04-08 16:40
不論是從造車的基本邏輯，還是如今市場競爭越發激烈的態勢，華為造車確實應該更理性。
問界華為銷售
中國企業家雜志2023-04-07 18:10
消費者們追求個性選擇，一定是在對新能源汽車被廣泛接受和認可之后的事情。到那時，寧德時代和華為的模式還會重新崛起。就像美國和中國汽車市場發展的早期，福特、大眾幾乎一家獨大，而到市場成熟階段，百舸爭流、萬...
比亞迪特斯拉華為
巨潮WAVE2023-04-07 14:10
一邊是終端業務下滑壓力，余承東亟需尋找新的增長點；另一邊，余承東希望華為深度綁定，來緩解當前智選車品牌無法統一和銷量正在下滑的困局。
余承東華為芯片
數智前線2023-04-06 11:36
“蔚小理”三家達到其交付指引的下限。理想汽車從今年以來坐穩造車新勢力新車交付第一位。
余承東華為汽車米哈游
Gioia觀察2023-04-03 08:30
雖然華為再次重申不造車，但并不代表著它已經確定了自己在復雜汽車產業鏈上的真正位置。
華為新能源汽車
鈦媒體APP2023-04-02 09:27
除了叫停余承東的激進之舉外，華為財務上的困境或許也成為任正非不愿加碼造車的原因之一。
華為問界造車
字母榜2023-04-01 14:17
不管怎么說，如徐直軍所言，華為仍處于暴風雨中，持續生存與發展還是核心命題。
華為年報研發
虎嗅網2023-04-01 14:06