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投資界 Tag 奧迪

奧迪

奧迪最新資訊，投資界全方位播報奧迪相關話題,全面解讀奧迪投資、融資、并購等動態。

  • 如果說單單是因為賣得不好，奧迪也認了，但奈何這次利潤的暴跌不光是自己的問題，更像是無妄之災。

  • 除了之前奔馳、寶馬、沃爾沃、福特等等一眾外國車企都在食言之外，奧迪自己其實一直都在放點消息出來試探市場。

  • 高德諾強調，2025年年底，奧迪將擁有競爭對手中“最年輕的產品組合”。但這些舉措到底多久能夠見效，能否真正助推奧迪在華銷量增長，仍然需要時間來驗證。

  • 史上最激進的一個禁燃令已經明存實亡，多路線并存不僅在歐盟、美國，甚至中國也在獲得獲多的支持和認可。

  • 奧迪按下全面電動化的暫停鍵，連同奔馳、寶馬的戰略回調，看似是BBA陣營在洶涌電動浪潮前的退守舒適區。但這絕非放棄的旗幟，而是百年巨頭在復雜變局中展現出的驚人韌性——一次基于現實的戰略校準，一場為更長遠...

  • BBA與中國科技企業的深度合作，也不僅是對市場壓力的回應，更成為推動其完成戰略級轉型的支點。

  • “我們做全球產業布局，不能只看1-2年的動態，還要看5-10年，甚至更遠的趨勢。”有頭部零部件公司人士說，往后去看，顯然動蕩將成為常態。產業鏈圍繞區域進行獨立化，正在成為趨勢。

  • 比利時作為歐洲昔日的汽車制造先鋒，如何從輝煌走向沒落？瑞銀UBS咨詢師在一份報告里提到，受價格壓力、更嚴格的排放法規、關稅風險、需求低迷等影響，歐洲汽車制造商正在迎來一場“電動車至暗風暴”。

  • 燃油車的市場份額已經飽和，若想實現銷量的大幅增長，只能從電動化入手。

  • 規模效應也將直接決定著華為車BU的前景和“博世”野心的實現程度。
    字母榜2024-08-29 12:36

  • 車市未來將走向何方？寶馬等品牌逐步回調產品零售價格，是否意味著車市價格戰將逐漸停止?

  • 此時，減量保價或許也在弱化與經銷商的矛盾。只是，漲價后的奔馳及奧迪，又將如何重新俘獲消費者的芳心？

  • 大降價，卻換不來銷量，這讓BBA陷入了自我懷疑。而基于經銷商、利潤、品牌價值等多層面的考量，BBA也被迫退出了價格戰。

  • 能放下身段向中國車企尋求合作，也證明了奧迪并非一直冥頑不化。

  • 一款汽車到底豪不豪華，從來都沒有非黑即白的標準；或者說，豪華電動車到底誰說了算，其實誰都說了不算。

  • 誠然，奧迪的燃油車確實還在領先時代，但目前的奧迪電動車，也確實跟時代沒什么關系。

  • 奧迪的B?llinger H?fe工廠，是生產奧迪R8、奧迪e-tron GT以及蘭博基尼部分車身的工廠。在參觀過程中，我發現：工人們臉上洋溢著幸福的微笑。

  • 除了價格跌入專車檔因素之外，最近上汽與奧迪的合作，也為奧迪A4L進軍專車市場開辟了新的可能性。

  • 大眾汽車將借助小鵬汽車的軟件技術造“中國車”，掛的是大眾的品牌，裝的是小鵬的“靈魂”。

  • 風水輪流轉，當年拿著技術來中國換市場的德國豪華車企，如今為了技術開始與中國車企合作了。
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