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投資界 Tag 司機 第2頁

司機

司機最新資訊，投資界全方位播報司機相關話題,全面解讀司機投資、融資、并購等動態。

  • 近期，一位四線城市滴滴司機曬出的流水圖顯示，出車3小時，流水只有6.9元，“去公園撿瓶子都比這個強！”

  • 網約車，作為滴滴的主營業務，也是主虧業務，受疫情影響很大。滴滴不賺錢，滴滴司機能賺錢嗎？
    獵云網2020-03-16 09:48

  • 繼湖北16個城市后，滴滴倡議全國范圍內的租賃公司伙伴持續行動，為小桔車服合作租賃公司的在租車輛順延一個月的租金。

  • Lyft反對為司機提供標準的安全功能，很大程度上是因為他們堅持讓司機控制自己的工作條件。
    獵云網2019-10-08 14:20

  • 滴滴無疑站在了食物鏈的頂端：在掣肘租車公司之后，租車公司只能進一步壓榨司機。

  • Uber的核心成本是司機，這不會因為訂單規模增加而降低，只有云計算、電商這樣的商業模式才會形成規模效應。

  • 來自各州的五位司機稱，他們沒有受到任何形式的性騷擾或襲擊培訓，司機只要同意Uber的各項條款，注冊成為車手即可。

  • 一紙新政，打破了網約車生態。對平臺來說，車輛來源受到了很大限制；對司機來說，沒有本地戶籍就開不了；對用戶來說，車輛和司機大量縮水之后，或許不得不重新面對打車難問題。

  • “以前平均每天22單，現在不到10單。”王海介紹。干活累、掙錢少，還是有不少司機能夠接受，但網約車新規讓很多司機們憂心忡忡、選擇放棄。王海稱，最近所有的租賃公司退車量齊升，被退最多的是不符合新規細則的...

  • 但一位專車司機也暗示“額外”收入成為其收入的大頭：“如果正常開，每個月可能只有1萬塊，但我現在的收入接近3萬，你覺得我會正常開嗎？”

  • Uber刷單在中國已經形成了“產業鏈”，每筆作弊可以獲利1.6美元。而司機通過作弊，可以獲得三倍的車費傭金。

  • 神州專車放出的一系列名人廣告，引起了巨大爭議，但專車到底是怎樣出現的呢？你以為國內最早做專車的是滴滴？那你就錯了。坐專車是以為...寂寞？除了車，我們還能在專車平臺叫到什么呢？一起看看吧。

  • 滴滴快的CEO程維在上周的發布會上表示，通過對市場的培養，滴滴快的希望在未來三年內，所有人叫車，車都可以在3分鐘內到達，每天可以服務3000萬用戶。
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