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投資界 Tag 夏利

夏利

夏利最新資訊，投資界全方位播報夏利相關話題,全面解讀夏利投資、融資、并購等動態。

  • 在上市21年后，一汽夏利正式作別資本市場。從曾經中國銷量最好的汽車品牌，到如今黯然退場，不思進取的夏利開向衰落的終局，是商業發展中“優勝劣汰”的真實寫照。

  • 夏利的故事已經被徹底終結，讓人不禁想起杜牧在《阿房宮賦》的那句名言“后人哀之而不鑒之，亦使后人而復哀后人也”！

  • 如果是幾年前，一汽夏利的汽車生產資質會是搶手貨。只是，時過境遷，今時不同往日。
    DoNews2020-07-07 09:38

  • 多事之秋遇上資本寒冬，未實現量產的玩家已然陷入泥沼，拜騰便是其中之一。

  • 一汽夏利、奇瑞等傳統車企們在面對造車新勢力們的攻擊的時候，要么尋求合作，要么憑借自身多年豐厚的“財產”，來一次大改造，只有這樣，傳統車企們才能不被造車新勢力擠下舞臺，才能繼續在市場上風光下去。

  • 從當年的國民神車到如今的停產賣身，夏利只用了14年的時間，在這14年我們見證了一個老品牌從巔峰墜落的過程，夏利還有重生的希望嗎？讓我們只能等待時間給出答案了。

  • 作為夏利的接替者，天津一汽主要押注在駿派品牌，能否扭轉乾坤，還要等待時間檢驗。

  • 從1986年到2011年，夏利走過了25年的風光之路，此后便步入了下行通道，而且是急速下滑，從2012年開始，夏利連續6年虧損，最終于2017年6月宣布停產。

  • 一汽夏利的“隕落”，似乎發生在2005年。這一年，夏利車第一次從銷量冠軍的寶座上跌落。原因也出奇的簡單。2004年，北京申奧成功后，提出了“更換夏利出租車”的方案，這對大量依賴出租車市場的夏利而言，無...

  • 2001年，在我國加入世界貿易組織之前，轎車生產資格掌握在少數企業手里，夏利就是其一。但在那之后，像吉利這樣的民營汽車企業也獲得了轎車生產資格。

  • 入股一汽夏利讓董明珠的造車大計向前邁進一大步。與此同時，董明珠也對外表示過，收購珠海銀隆股份是因為看中這家公司先進的鈦酸鋰電池技術。不過從實際情況看，珠海銀隆在整車制造經驗上非常薄弱，汽車生產線也不夠...

  • 事實上，心有余而力不足的一汽夏利也掙扎努力過。2014年推出新品牌駿派。2015年，在連續兩年虧損之后面臨退市風險時，一汽夏利打響了“保殼戰”，從公司管理層“換血”，到押寶新款駿派，力圖借一汽資源擺脫...