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投資界 Tag 新能源汽車 第8頁

新能源汽車

新能源汽車最新資訊，投資界全方位播報新能源汽車相關話題,全面解讀新能源汽車投資、融資、并購等動態。

  • 畢竟，一切終歸還是要回到規則里面，規則之所以是規則，是因為能讓所有人在長期中得到回報和好處。

  • 當市場越來越懂SPAC，VC/PE機構發起SPAC的機會也越來越多，也意味著更多上市退出的機會。這種強勢高級資源組合退出方式的序幕正在資本市場徐徐拉開。

  • 如今，曾經定位涇渭分明的“蔚小理”如今也開始殺入彼此的陣地。在“蔚小理”在2025年的新車規劃中，蔚來將推出第三品牌，小鵬計劃進軍增程市場，理想則將推出純電車型。

  • 畢竟，馬路上最危險的，往往不是橫沖直撞的車，而是背后不守規矩的人。

  • 本輪融資將用于悠跑超級VAN量產的推進及產能提升，助力其在電動商用車市場的快速拓展及滑板底盤技術的全球化應用。

  • 上市后的自動駕駛企業，尚且沒有松一口氣的機會。目前還在沖上市的企業，更要趕在“巨浪”來臨前順利“上岸”。

  • 12月初優惠活動的集中放量對車市起到明顯提振作用。乘聯分會統計數據顯示，12月1日-12月8日，國內乘用車市場零售50.2萬輛，同比去年同期增長32%，環比上月同期增長11%。其中，乘用車新能源市場零...

  • 不過，當下一個趨勢是一些主機廠品牌開始嘗試設置自家維修點，并與寧德時代等電池廠直接談零配件的供應問題，車企們也意識到提早布局維修市場未來就有更多的機會試錯。

  • 最近一段時間以來，伴隨著特斯拉和蘿卜快跑等一眾自動駕駛出租車的走紅，Robotaxi概念持續火熱，各種自動駕駛出租車公司都在沖刺上市，就在這個市場烈火烹油漸入佳境的時候，一家知名汽車巨頭的Robota...

  • 當然，消費者關注的問題遠不止這些，新能源汽車能做到的還有更多。電Club新知技術大會期間，還特設了“公路探電”互動展區，答主、專家和從業者討論的行業趨勢和產品創新，都能在展區現場體驗。知乎也希望通過此...

  • 從最近兩年的產業數據中可以看出，在技術創新的帶動下，動力電池上下游產業鏈，企業實力提升，動力電池已經成為我國新能源汽車產業的優勢領域。

  • 極越汽車身陷囹圄，也在一定程度上昭示出，中國新能源汽車產業已邁入“淘汰賽”。

  • 當前的問界面臨著下沉難、發展獨立品牌難的現實挑戰。出海能否成為賽力斯的新救贖，仍值得商榷。

  • 此次戰略融資的交割標志著華奧集團在新能源汽車技術服務領域的市場競爭力獲得了市場的高度認可。

  • 小米YU7和SU7的定位并不重疊，也并非網絡上流傳的15萬級別，而是YU7會略高一些。

  • 當前已經陷入經營危機的日產汽車，焦頭爛額，忙于自救，尋求接盤俠，但可選方案并不多。

  • 這幾年，新能源汽車在中國的紅火已經毋庸置疑，無論是街頭越來越多的各類綠牌，還是日益普及的充電樁無不彰顯著新能源汽車的火熱，然而就在最近第一批新能源汽車進入“脫保期”，換車還是換電池日漸成為最大的難題，...

  • 最近兩年，跨界造車運動已不如幾年前那樣火熱，即便是小米汽車這樣的新入局玩家，也沒有急于購買資質。此外，品牌成熟度比遠航汽車更高的高合汽車，自今年2月爆發危機以來，最終接盤者至今仍未浮現。

  • 當國內車企CEO們集體走入直播間，卷起了親民人設，滿滿時代濾鏡的日系車企，似乎難免走向落寞。

  • 與2022年現金流吃緊靠11億美元融資續命相比，眼下蔚來已累計虧損近千億。處境顯然比2022年更為兇險。
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