gogogo高清免费完整版国语,国产毛片av一区二区三区,小扫货7天没弄成水了,欧美槡bbbb槡bbb少妇,野花免费观看

旗下微信矩陣:
  • 投資界
    微信掃碼訂閱
  • 天天IPO
    微信掃碼訂閱
  • 解碼LP
    微信掃碼訂閱
  • 并購
    微信掃碼訂閱
  • 前哨
    微信掃碼訂閱
  • 野性消費吧
    微信掃碼訂閱
投資界 Tag 新能源汽車 第75頁

新能源汽車

新能源汽車最新資訊,投資界全方位播報新能源汽車相關話題,全面解讀新能源汽車投資、融資、并購等動態。

  • 急于走量產路線的特斯拉,對鈷的依賴,可能是其擴產路線上最大的卡脖子因素。
  • 利用石墨陽極或鋰金屬氧化物陰極改進傳統鋰離子電池的化學性已經達到了理論極限。因此,公司的研究重點是硅陽極電池化學技術。目前,公司的“硅納米顆粒”已成為鋰離子電池的高容量陽極材料。
  • 多數互聯網巨頭們已經并不熱愛“科技”了;今年最火熱的新能源汽車行業在研發上的投入,也遠不足以撐起其代表未來的形象;能代表“硬核”的反而是諸如醫藥這樣以往被人們遺忘的行業,或是像華為、百度這樣埋頭苦干技...
  • 新能源汽車對傳統汽車形成了產業迭代沖擊,而新能源汽車本身也在各類資本的涌入下形成競爭泡沫化,因此優勝劣汰會繼續不斷出現。
  • 創業20年,賈躍亭到底是“騙子”還是“極致理想主義者”?這次,FF能否成為他人生重啟、“踏上”回家路的機會?
  • 據悉,該合伙企業的總認繳出資額為人民幣10.01億元,一共分三期出資,全部為貨幣方式出資。
  • 正因為這樣,這場城市間的“新能源汽車之都”爭奪戰已愈戰愈烈,除此之外,戰場的規模也愈來愈大,從新能源造車,到充換電、再到自動駕駛與車聯網。
  • 向6名投資人定向增發9.52億股新股,共引資260億港元,各投資方自愿鎖定12個月,是新能源汽車行業最大規模的股權融資之一。
  • 整體來看,固態電池仍處在過渡階段,技術和成本難題亟需破解。盡管如此,對于動力電池行業而言,固態電池仍是下半場卡位戰的必爭高地。
  • 特斯拉壓低制造的成本、與本土品牌展開競爭,提高國產化率是必經之路。
  • 在諸多新技術中,具備廣泛應用場景的第三代半導體材料,特別是以SiC為代表的新型半導體材料,日漸成為各方角逐的焦點。
  • 廣汽上周五對外發布的文案中關于“石墨烯電池”的說法確實是較為不準確的,存在誤導市場之嫌。
  • 新能源汽車這一風口,不僅成為了蔚來、小鵬和理想等國內新能源車企的增長“肥料”,同時也成為了國內眾多城市搶灘新能源和智能汽車產業高地的機會,在風口中取得先機,進一步提升城市實力。
  • 2021年,是AI行業“水大、魚多、浪急”的一年:水大,ROI(投資回報率)促使AI普及。魚多,新生代和老司機共舞。浪急,AI新生代可沒造車新勢力命好。
  • 蔚來能不能成為“中國蘋果”猶未可知,但李斌已經成功把蔚來打造成了“電動車小米”。NIO House吸收了星巴克和小米之家的精華,蔚來日也幾乎是小米爆米花“米粉節”的復刻。
  • 無論是造車新勢力還是傳統廠商,他們都有一個共識,新能源汽車競爭不僅是造車及量產的競爭,而是未來科技與智能化的競爭。
  • 隨著我國能源戰略和工業制造的推進,新能源汽車、節能變頻、工業自動化和工業機器人等產業都呈現出高速發展的趨勢,隨著國內系統公司能力的提升,對功率模塊的定制化需求日益增加,有強大的應用需求。
  • 自2020年下半年以來,以上汽、東風等為代表的傳統車企,紛紛推出自己的新款智能電動車,開始角逐國內的新能源市場,并由此掀起了新一輪的造車熱潮。
  • 2021年,中國新能源汽車市場,已經不再是最開始那個“菜雞互啄”的競爭格局了。隨著新能源汽車替代傳統燃油車的腳步加快,消費者對于新能源汽車的需求,不僅僅滿足于踩下油門能夠往前挪的“合法代步車”。
  • 蔚來汽車舉行NIO DAY發布會,預熱已久的150kwh固態電池包終于現出“廬山真面目”,預計將于2022年第四季度正式推出,能量密度達到360wh/kg。