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投資界 Tag 新能源汽車 第71頁

新能源汽車

新能源汽車最新資訊,投資界全方位播報新能源汽車相關話題,全面解讀新能源汽車投資、融資、并購等動態。

  • 蔚小理雖強勢來襲,但仍然不敵比亞迪,想用互聯網思維就跑通汽車制造業這條路行不通。
  • 與“蔚小理”由高入低的打法不同,新勢力二線成員無一例外都選擇了“至下而上”的策略,從中低端市場入手。前者更利于樹立品牌形象,后者更容易打開市場。
  • 沃爾沃售出的車輛爆炸,其他新能源車企也不止一次召回“問題車輛”。解決技術難題,新能源車企才能持續發展。
  • 新能源時代,汽車零部件的產業鏈逐步回歸中國,我國汽車零部件企業迎來彎道超車的大機遇。
  • 沒有人能知道桑塔納的未來是和甲殼蟲一樣化作另一滴時代的眼淚,還是在未來披著電動車的外衣回到世人面前。
  • 從燃油車時代到新能源時代,一切都變了,大家更像是在同一起跑線上,比拼的是速度,比誰跑得更快。
  • 眾多的商界大佬,似乎并沒有停止過對自家產品駕駛自動化的吹捧。
  • 但相比于一項能寫進財報中的生意,二手車業務對于新能源車企的意義更多是一種服務,作為售后體系的補充,根本目的依然是帶動新車的銷售。
  • 雖然已經布局新能源汽車業務,但富士康商業模式的核心本質還是為品牌商提供“制造”賦能。
  • 馬斯克在一周之內套現約69億美元,按照網友“批準”的減持計劃,他還要再賣1000多萬股。
  • 在新能源汽車的熱潮下,隔膜,作為電池的四大材料之一迎來發展良機。2008年至今,中國隔膜經歷了從無到有、進口替代以及出口全球的過程。
  • 4年、10年之后,當新能源汽車開始逐漸成為汽車市場主流,當全球能源結構向清潔能源的轉型行至中局,450億元級別的產業投資,會不會僅僅被看做一次稀松平常的擴張?
  • 成都也當之無愧地成為各大車企的必爭之地。不過,成也安逸,敗也安逸。
  • 2021年11月3日,由寧波市鄞州區地方金融監督管理局聯合清科創新中心舉辦的“2021寧波綠色經濟產業投資論壇暨節能環保項目投融資路演”圓滿舉行。
  • 10月份,比亞迪一家的銷量是“小鵬+蔚來+理想+威馬+哪吒+零跑十廣汽埃安+極氪+大眾I.D系列+嵐圖總和的1.22倍”,足足的“以一打十”。
  • 在內憂外患的當下,蔚來至今仍然處于虧損之中,沒有真正脫離“生死線”。
  • 火熱的純電動汽車及產業鏈也在疫情沖擊下遇到了不小的挑戰,如芯片供應不足和原材料價格上漲等,未來新能源車產業的景氣度能否持續?哪些細分板塊的投資機會尚待挖掘?
  • 早已處在寒冬期的房地產行業,是否會隨著恒大的突然轉型進入洗牌的關鍵時刻?房企轉型新能源汽車的接連失敗,又能否在恒大這里畫上句號?
  • 《2021上半年新能源汽車投融資數據報告》顯示,上半年新能源汽車融資事件57起,披露融資額827.1億元。
  • 做國產豪車,不是容易的事。但既然目標已定,那就必須全力以赴。