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投資界 Tag 新能源汽車 第67頁

新能源汽車

新能源汽車最新資訊,投資界全方位播報新能源汽車相關話題,全面解讀新能源汽車投資、融資、并購等動態。

  • 油車后期消耗成本連續“上漲”的同時,新能源汽車在前置購車成本上的“提價”更是來勢洶洶。
  • 有條件就發展新能源行業,沒有條件,創造條件也要大力發展新能源就是長春秉承的信念。
  • 謳歌的落寞可能只是一個開始。不知下一個離場的海外汽車品牌,又會是誰呢?
  • 隨著小米、百度、華為等科技巨頭進場,傳統車企轉身,新能源汽車市場競爭日益加劇,這會投射在產品、價格、產能等方方面面,而這些都會向后傳導給供應鏈,并推動動力電池市場格局快速演變。
  • 汽車產業具有長鏈條、大生態的特點,新能源汽車的發展不光影響著造車行業本身,對其上下游產業鏈、相關生態都有著深遠的影響,也帶來了許多新的“賽道”機會。
  • 上游材料漲價,電池廠、整車廠紛紛提價轉移成本,但詭異的是本應最賺錢的贛鋒鋰業等資源公司股價居然出現了腰斬。
  • 自研為車企帶來的優勢是必然的,但風險和挑戰也是必然的,對于朱江明來說,他最不缺的,就是對于創業這件事的耐心。
  • 原材料短缺還在繼續,新車漲價,二手車也在漲價,唯獨資本市場似乎失去了耐心。
  • 目前小鵬、理想等新能源車企或多或少已將這些技術率先落地,再加上阿里、百度、華為等大廠在車機智能方面也在快速布局,蘋果的優勢正在縮減。
  • 烏俄戰爭就像一只煽動著翅膀的蝴蝶,在汽車市場掀起一連串海嘯。
  • 決定電動車對燃油車市場的蠶食速度的,是電池技術能否實現真正變革。
  • 隨著新能源汽車市場份額的提高,造車新勢力的洗牌也在不斷加速,大浪淘沙下,站得住、立得穩才能笑到最后。面對產能不足、虧損等問題,李斌的焦慮還在繼續,眼下,蔚來除了全力沖刺別無他法,且看李斌關于“蔚”來可...
  • 在即將退出中國市場的時候,謳歌迎來了品牌生涯的高光時刻。綜合種種跡象來看,廣汽謳歌在中國市場或已進入停產倒計時。
  • 百識電子成立于2019年8月,專門生產碳化硅及氮化鎵相關外延片。
  • 新能源車越賣越多,隨之產生的問題也與日俱增。至少從售后維修這個環節來看,需要補足的地方還有許多。
  • 吉利跨界“賣房”,背后的夙愿是為新能源汽車發展解決后顧之憂,渴望極氪、北極星等品牌拉出第二曲線,但最終能否趟出一條差異化之路,仍不明朗。
  • 全球主要芯片企業已經加大了車規級芯片的生產供應,新建產能也將于今年陸續釋放,國內部分芯片產品供給能力也在逐步提升,預計汽車芯片供應形勢還會持續向好。
  • 最先在購物商場發起圈地運動的,是蔚小理等新勢力玩家,如今,傳統車企特別是豪華品牌也開始效仿,紛紛進駐商圈。
  • 車企不斷涉足保險是必然趨勢,新模式的車險也終會出現。至于這一場車企、險企、車主共贏的變革何時會實現,沒人會知道,但市場總會給出答案。