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投資界 Tag 新能源汽車 第50頁

新能源汽車

新能源汽車最新資訊，投資界全方位播報新能源汽車相關話題,全面解讀新能源汽車投資、融資、并購等動態。

  • 在自動駕駛真正落地之前，造車這種傳統制造生意中，極致創新者也會在效率面前敗下陣來。如何更好更快地豐富產品線，可能才是特斯拉能否實現產能、價格、需求三者平衡的關鍵。

  • 有業內人士表示，中規進口車庫存高企或主要由市場供求關系變化導致，新能源汽車與自主品牌的沖擊較大，而平均售價更高的平行進口車市場，除了有市場供求關系影響外，車輛排放標準未能達到上市發售標準也是重要影響因...

  • 全球頭部汽車零部件供應商大陸集團專門在上海車展設置了“可持續”主題展臺，帶來了從材料采購到回收利用的全生命周期都可持續發展的輪胎；寶鋼股份在上海車展啟動綠色伙伴“和”計劃，該計劃是在寶鋼汽車板低碳化制...

  • 只有認識到比亞迪與大眾的真實差距，才有利于中國形成具備國際競爭力的超級汽車集團。

  • 對于諸多消費者而言，產品的價格及優惠已不再是決定性因素，車輛產品力及品牌影響力在購車決策中的權重已經越來越高。

  • 曾經一度超越“蔚小理”，位居造車新勢力第一的威馬汽車，在產品、技術上出現偏差后，沈暉不得不于2022年底，開啟自救方案，宣布全員降薪，其中員工打7折，高管減半，并停發年終獎和補貼。環顧整個華北地區，尚...

  • 適宇科技成立于2017年，致力于為新能源汽車提供熱管理解決方案，節約每一焦耳能量，業務涵蓋空調、熱泵、熱管理以及基于云的數據系統和控制算法等方向。

  • 現在已經很確定，美國新能源汽車市場打算關起門來自己玩，比亞迪在除美國之外市場的競爭力也基本無可匹敵，基本面上大家并沒有太多的爭議。

  • 李柯擔任比亞迪股份有限公司執行副總裁、比亞迪美洲地區總裁等職，是比亞迪海外擴張的領頭人，被視作比亞迪發展過程中“最重要的女人”。

  • 如今長城汽車首要的任務，已然不是能否實現此目標，而是如何在風云變幻的市場里活下來——期待長城汽車之“變”。

  • 整車與半導體廠商的合作與溝通正在變得更加密切。這對于國產汽車和國產半導體廠商都是件好事。

  • 重點投資領域為航空港區優勢產業、新興產業和未來產業領域，包括但不限于生物醫藥、新能源汽車、電子信息、航空航天、航空物流、數字經濟、前沿新材料、氫能與儲能、生命健康、人工智能、高端裝備、現代服務業等。

  • 可以說，就汽車市場而言，此輪價格戰或許將長期持續。在這個過程中，一切關于新能源汽車的幻想都不切實際，因為新能源汽車不會有超額利潤。

  • 多數有意愿且有能力的特斯拉消費者早已選購完了，想要提振銷量，也許特斯拉只能進一步降價。

  • 關于新能源汽車智能化的競爭將最終決定未來數年的行業格局，勝出者才能擁有更大的話語權，對于尚未實現商業化的百度Apollo而言，突圍時間已經不多了。

  • 實際上，國內的新能源汽車銷量高增長，短期看確實是好事，但長時間看卻未必，因為大量的補貼、扶持，毫無疑問在透支未來的購買力，在某一個時間點，銷量增速很可能出現斷崖式下跌，而這種跡象，在一些車廠身上，已經...

  • 但從當下來看，北方礦場、港口、鋼廠等場景下的重卡替代才剛剛開始，而未來這些問題也有望隨著電池容量的不斷升級與換電站的鋪設逐漸得到解決。

  • 結合2022年各家車企的銷量情況不難發現，車企的雙積分成績與其新能源汽車銷量占比之間呈現較大的正相關性。

  • 新能源時代，國產車的智能化、整車品質走在了行業的前列，如果能“啃下”底盤操控，相信最后堅守“駕乘體驗”的消費者，也會被國產品牌給征服。
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