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新能源汽車

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極星在中國市場的“水土不服”問題，短期內恐怕還難以解決。品牌力尚未打造起來，又沒有特別突出的優勢，在極度內卷的市場，要開啟“中國元年”新篇章壓力重重。
極星新能源汽車星紀魅族
車圈能見度2023-06-08 16:38
請林志穎代言不是萬能藥，只是小鵬汽車自救和發力的開始，擺在小鵬面前還有非常多挑戰，未來會有更多不確定性。
新能源汽車小鵬林志穎
新品略財經2023-06-08 15:33
從價格來看，新款Model 3搭配全新的硬件，但制作工藝和其它成本方面和現款沒有太大差別，價格大概率會和現款看齊，但顯然會比庫存的折扣車型價格更高。至于上市時間，目前在傳都是第三季度投產。如果你想嘗鮮...
特斯拉新能源汽車 Model 3
獵云網2023-06-05 14:36
接下來“蔚小理”誰能在智能駕駛領域跑得領先，便要看城市道路輔助駕駛的落地速度。而從實際形勢來看，實際銷量表現也將影響智能駕駛的進展。
蔚來i 小鵬理想新能源汽車
連線出行2023-06-02 11:36
如今，特斯拉在國內的口碑、銷量均已走下神壇，而在這波國產化浪潮中的攻防態勢也逐漸逆轉。
馬斯克特斯拉新能源汽車
財聯社2023-06-02 10:12
我們要清晰認識到，世界汽車產業競爭優勢的演變，是一個長期奮斗的過程，絕不可能在短期內，通過走一條捷徑就可以達到高層次競爭優勢階段。
中國汽車出口量新能源汽車
車百智庫2023-06-01 10:05
汽車零部件企業仍然需要保持清醒頭腦，合理運用資金，規避風險，并追求可持續增長。同時，政府和監管機構應加強監管和引導，以防范市場泡沫和風險，推動汽車零部件企業的健康發展。
汽車零部件新能源汽車估值
晨哨并購2023-05-25 18:04
現在，小鵬的調整還在繼續。通過一系列自我變革，再加上新產品及渠道布局，市場期待小鵬能打個漂亮的翻身仗。
小鵬何小鵬新能源汽車
深途2023-05-25 15:37
固態電池無法短期內量產落地。即便固態電池實際量產應用，也不會替代液態電池，二者可能長時間共存。目前，韓國和日本廠商都開始建設磷酸鐵鋰電池產能，跟上全球電池擴產的潮流。
新能源汽車電池產業磷酸鐵鋰電池
非凡油條2023-05-25 09:43
極致的規模效應決定了汽車行業必然走向贏家通吃，未來留在這個牌桌上的玩家肯定不會多。
新能源汽車蔚來小鵬
市值觀察2023-05-25 08:50
長城雖然應對效率較高，但近年來總是不斷試錯、持續震蕩，將大好光陰浪費在糾錯中。理想的挑戰來了應對理想，被比亞迪超越就慌忙應對比亞迪，長城在疲于應對中，逐漸丟失了自我，沒有一條清晰的有自己特色的發展道路...
哈弗H6 長城新能源汽車
財經故事薈2023-05-24 16:32
新興產業的發展有所不同，相較于硬科技，它是沒有代差的新興科技制造業。新興產業是重點投資方向，但是謹防過剩。
新能源汽車硬科技芯片
于麗麗2023-05-22 09:31
投資界獲悉，此次重慶產業投資母基金總規模2000億元，分兩期實施，一期認繳出資800億元。
重慶產業投資母基金新能源汽車電子信息
張繼文2023-05-19 11:34
2023年，在電池、自動駕駛等技術進步加速推進新能源汽車普及的同時，更多公司在等待生產資質——這一無形的手調控自己的命運。
新能源汽車生產資質洗牌
財聯社2023-05-16 08:17
在大環境的確定性下，各大車企向鄉鎮市場下沉，除了拼最基礎的價格、配置，當然還有口碑、大眾接受度以及基礎設施建設。這些，無疑都是蔚來的優勢。
蔚來李斌新能源汽車
華商韜略2023-05-15 10:13
大廠們的新能源轉型突破之路沒有什么前車之鑒，只能靠自己摸索，大廠新勢力，就是大廠探路的第一先鋒。
大廠新勢力新能源汽車傳統品牌
品玩2023-05-11 14:51
對于車企來說，設立法務部官微是行業的大趨勢，也是傳遞信息和維護品牌形象的重要舉措。
新能源汽車車企法務部
三言財經2023-05-11 09:20
在眾多新能源車名企的人事變動中，小鵬汽車最引人注目，是因為其除了舊有高管辭職、離任外，發生了震動業界的“重磅引媛”。
新能源汽車小鵬王鳳英
摩羯商業評論2023-05-10 17:29
取消“綠牌”政策的呼吁在不同類型車主群體中產生了不同的反響。
新能源汽車車牌綠牌
時代財經2023-05-10 17:12
根據《跨越鴻溝》理論模型的推演，隨著中國新能源汽車的市場滲透率超過30%，市場已經度過了“早期市場階段”，正在走向“主流市場階段”。當下，選購新能源汽車的用戶已經不再是愿意為新品牌、新產品買單，且愿意...
蔚來李斌新能源汽車
虎嗅網2023-05-10 10:27