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新能源汽車

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不容忽視的是，“木星計劃”是小鵬汽車在當前市場環境下的一次重要戰略調整，也是為了實現長期發展而做出的必要變革。面對市場環境的變化和競爭對手的步步緊逼，小鵬汽車已經走到了必須要破釜沉舟的地步。
小鵬汽車新能源汽車小鵬G9
DoNews2023-09-21 18:02
今年的傳統汽車銷售旺季“金九銀十”，也很難在價格戰的席卷中成為拯救車企KPI的救命稻草。
新能源汽車理想阿維塔
雪豹財經社2023-09-21 09:10
比亞迪今年入職的3.18萬應屆生中，將有80.8%的人投入到研發工作。
比亞迪新能源汽車車企
時代周報2023-09-20 17:04
正如《埃隆·馬斯克傳》中就寫到的一樣：有時候，偉大的創新者就是與風險共舞的孩子，他們拒絕被規訓。他們可能草率魯莽，處事尷尬，有時甚至引發危機，但或許他們也很瘋狂——瘋狂到認為自己真的可以改變世界。
特斯拉新能源汽車出海
虎嗅網2023-09-20 09:22
9月19日，蔚來發布公告稱，擬發行10億美元的可轉債，最多可額外增加1.5億美元，這已經是蔚來三個月內第二次增發股份。而在五年時間內，蔚來的總股本已經接近翻倍。
蔚來新能源汽車汽車制造
Tech星球2023-09-20 09:11
矛盾正在于此，特來電等頭部玩家早已占據地理位置上的優勢，小運營商充電樁大多偏僻，這不能滿足用戶夠快、夠近的需求。
充電樁新能源汽車快電
鋅財經2023-09-19 19:06
在出完了所有牌之后，蔚來還需要持續做好產品的營銷、用戶的運營以及產品體驗的迭代。只有這樣，蔚來才能持續獲得穩定銷量，繼續引領中國電動汽車的高端市場。
蔚來新能源汽車汽車制造
虎嗅網2023-09-18 19:04
張翔告訴時代周報記者，未來行業必須要優勝劣汰，到2025年，中國可能有30家到40家汽車品牌活下來，到2030年，中國可能有10家到20家汽車品牌活下來，其他規模較小的車企可能會陸續出局。
新能源汽車價格戰特斯拉
時代周報2023-09-18 17:53
不為人知的是，在廣為流傳的”造車新勢力“——蔚來、小鵬、理想之前，還有著名為“造車四小龍”的前浪。除去蔚來、小鵬身份不變，另外兩位分別是威馬和拜騰。
威馬新能源汽車開心汽車
伯虎財經2023-09-18 07:04
在崔東樹看來，北汽集團在電動化、智能化方面擁有一定積累，有利于現代汽車融入中國的新能源汽車產業鏈。“整體來看，合作對現代汽車在華業務有積極意義。”
北汽集團汽車制造新能源汽車
時代周報2023-09-15 17:50
不到一周時間，比亞迪已經推出3款細分的獨立汽車APP，再加上更早前的比亞迪卡車APP，一個整車廠為何需要做這么多的APP？
比亞迪新能源汽車車企
價值星球Planet2023-09-15 16:04
從這個角度來看，MMA平臺的新車確實有望讓奔馳像燃油車時代那樣，繼續收割中國的中產。
奔馳新能源汽車中產
虎嗅網2023-09-15 09:48
一個月前，舊金山對Waymo和Cruise自動駕駛車輛放開運營，但此后Cruise多次事故導致交通堵塞，并引發民眾抗議，Robotaxi如何放開，放開之后與消防、救護車輛如何協調不搶占路權引發持續爭議...
RoboTaxi 自動駕駛新能源汽車
智駕網2023-09-14 10:03
以此來看，動力電池開啟價格戰后，產業鏈利潤的轉移，雖然能在一定時期內維持到動力電池廠商的高利潤。但對于頭部企業來說，想要真正擺脫價格戰的泥潭，技術始終才是硬道理。
動力電池新能源汽車價格戰
讀懂財經2023-09-14 09:19
從這個角度上說，電車并不會革了經銷商的命，但可以確定的是，屬于經銷商最好的日子已經過去了。
汽車新能源汽車汽車經銷商
讀懂財經2023-09-13 09:36
從最終結局看，威馬汽車賣身也并非“下下策”，搭上開心汽車的資本通道后，解決資金鏈問題后，也許還有卷土重來的可能。
威馬汽車新能源汽車
鉛筆道2023-09-13 06:49
正所謂“這個世界唯一不變的只有變化本身”，對于各家汽車經銷商來說，只有實現自我革命式的變革，才有可能在這個大爭的市場之中找到自己的位置。
汽車新能源汽車汽車經銷商
江瀚視野觀察2023-09-12 18:17
中國車企在海外普遍還沒建立起世界級的品牌影響力，海外用戶難以區分它們之間的區別。因此很多時候，它們代表的不是一家企業一個品牌，而是中國汽車行業整體的形象。
中國車企新能源汽車東南亞
金錯刀2023-09-12 10:52
出海，不是自嗨，是謀求一條生路，也是尋找更廣闊的天地。新勢力們能否在歐洲站穩腳跟，拭目以待。
中國車企出海新能源汽車
鋅財經2023-09-11 19:06