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投資界 Tag 新能源汽車 第3頁

新能源汽車

新能源汽車最新資訊,投資界全方位播報新能源汽車相關話題,全面解讀新能源汽車投資、融資、并購等動態。

  • 從5月23日至今,已經有超50款車型開啟了降價優惠。對比全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹發布的數據,2025年1—3月降價車型分別為7款、21款、23款,此輪降價在車型數量上遠超前期。
  • 只不過,當人人都拾起“低價武器”,與其喊話讓市場“停一停,等一等”,當下如何跟上市場節奏,反而才是車企當下最著急的命題。
  • 佰頻智能是一家充電樁銷售服務商,主要從事新能源汽車電附件銷售、充電樁銷售、新能源汽車換電設施銷售等業務。
  • 需要注意的是這場價格戰的源頭,并非市場自發,而是始自于2023年武漢市政府以政府補貼當地車企清庫存,這場價格戰延宕近三年來已成了一場無休無止的無限戰爭。不過,這場價格戰已引發主機廠、行業協會和主管部門...
  • 新能源汽車駛向更下沉市場的征程,既是銷量的拓展,更是一場關于效率的實踐。當充電不再是焦慮、當服務體系跨越最后一公里,下鄉的新能源車才能駛向更廣袤的土地。
  • 至少在長期競爭力上,蔚來已經鋪好了未來的路,具體到今年,就看是否如期盈利了。
  • 本輪融資將協助富興電機為具身智能、新能源汽車、醫療等領域提供更優秀的運動控制解決方案。
  • 威晟科技致力于為新能源汽車及儲能系統提供技術解決方案,集產品研發、設計及生產制造為一體。
  • 中國汽車的大整合,并不是避免競爭或卷,而是要集中力量向上卷,以更強的合力和實力去研發投入,去追求規模和品牌效應,去與世界成熟的大車企在全世界競爭。
  • 5月的新能源戰場,在比亞迪全系降價掀起的“價格戰”中走向高潮,零跑、吉利等玩家火速跟進。
  • 鑒于此,我們從可收集到的上市整車公司公開的財務數據,一窺當前中國主流車企的運營狀況。
  • 如果高合汽車的產品重新上市,它將是中國第一家“復活”的新能源車企。
  • 新起點,是小米集團當下最好的寫照,似乎在告訴所有人,小米準備好迎接挑戰了。
  • 2024年中國動力電池回收市場規模將超過480億元,可見增長趨勢非常強勁。
  • 至于這茬到底是啥情況,咱們大可以等一個更正式的回應。畢竟要真是A柱銹了,想糊弄過去可沒那么簡單了。。。
  • 為了支持新能源汽車產業發展,國家真是操碎了心。而這場始于公務車采購的改革,也將推動中國從汽車大國進一步向汽車強國的歷史性跨越。
  • 從電動車、自動駕駛到Robotaxi和人形機器人,特斯拉的戰略可以總結成一句話:在今天就開始做明天的事情。
  • 若此次極氪回歸,吉利乘用車板塊將形成“極氪、領克、銀河、中國星”四大品牌矩陣。
  • 無論是小米,還是其他的新能源汽車品牌,想要真正從激烈競爭中突圍,最需的,是要回歸汽車工業的本質——安全、可靠與用戶體驗。
  • “時間不等人,現在的市場環境對吉利汽車而言,已經沒有容錯的空間,這就是我們這么快進行合并的基本邏輯。”桂生悅稱。