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新能源汽車

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周鴻祎在評價庫里南時表示，800萬元的價格，其中750萬元買的是牌子。
保時捷新能源汽車車企
鏡觀臺2024-05-07 09:31
去掉高精地圖或者某些地方用輕地圖已經是行業的共識，高精地圖成本高，且無法大規模落地，更新也很慢。
地圖新能源汽車導航
財聯社2024-05-06 14:16
被流量高度籠罩的北京車展，所有人的注意力都在喧囂熱鬧的“網紅”身上，而新車和技術本身反倒成了配角，“看車”似乎已經不是逛車展的唯一目的。
車展新能源汽車造車
新周刊2024-05-06 09:14
流量只是契機，技術才是基石，通過車展的技術盛宴，博觀而約取，厚積而薄發，才是中國新能源車企的當務之急。
新能源汽車智駕
36氪2024-05-01 14:18
新能源車大勢所趨，沒有補貼仍能搶占燃油車市場，插混大有可為……吉利終于看清形勢、下定決心，還不算晚。
吉利李書福新能源汽車
虎嗅網2024-05-01 11:47
甚至可以說，對于特斯拉而言，中國是全球唯一具有確定性的電動汽車市場。
馬斯克特斯拉新能源汽車
智谷趨勢2024-04-30 15:50
取消對特斯拉的不合理的一些限制，正是一次對行業管制的放松信號，也是一次中國對全球企業開放的信號。
馬斯克特斯拉新能源汽車
功夫財經2024-04-30 12:13
此次拍賣邁巴赫，周鴻祎還將效仿“巴菲特的午餐”。最終拍下這輛車的買家，在未來三年將有三次和他一同面對面吃飯和交流的機會。
周鴻祎 360 新能源汽車
雷達財經2024-04-30 09:44
北京車展前幾日，周鴻祎高調宣稱要賣掉自己的邁巴赫，改換國產新能源汽車，引發一眾車企排隊送車，也順勢從科技大佬跨界成了頂流“車評人”。
車展車企新能源汽車
鳳凰網2024-04-30 08:27
盡管流量狂歡背后，不乏“看熱鬧”的心態，但對于在市場中持續沉寂的極越而言，更多關注未必完全是壞事。
極越汽車小米新能源汽車
Tech星球2024-04-29 15:32
現在，整個中文互聯網最熱門的概念之一，是“打造個人IP”，打造個人IP的終極目標是把一切流量沉淀在自己身上。
周鴻祎新能源汽車權力
互聯網怪盜團2024-04-29 11:45
從紅衣大炮到車圈頂流，在初代互聯網大佬中，周鴻祎向來是流量吸附體。
周鴻祎 360 新能源汽車
派財經2024-04-29 11:43
馬斯克這次突然到訪，或許也在一定程度上反映出了特斯拉的著急。
馬斯克新能源汽車 FSD
獵云網2024-04-29 07:48
對于各家車企來說，要想在激烈競爭中脫穎而出，根本途徑還是在電動化、智能化等多維度提升產品價值，才有可能打贏這場淘汰賽。
車展車企新能源汽車
車百智庫2024-04-29 07:34
這次北京車展不同以往，出展車企們對新技術、新方向的思考和戰略選擇幾乎一致。
北京車展新能源汽車小米汽車
科技新知2024-04-28 17:29
新能源車的電池不僅成本高，而且結構復雜，難以進行拆分和維修。其可修復性往往低于傳統燃油車。
新能源汽車燃油車零部件
智能新連接2024-04-28 17:21
隨著AI大模型的，今年車展，智能座艙的多模態交互也出現了更多新玩法，語音機器人、智能機器人的出現，也讓車輛變得越來越擬人化，角色上，從出行工具逐漸變為用戶的出行伙伴。
新能源汽車北京車展智能汽車
松果財經2024-04-28 17:09
正如他們經常在公開場合所說的那樣，汽車的流量固然重要，但產品和服務更重要，應該要在產品和服務上卷，來打動消費者。
車展小鵬新能源汽車
財聯社2024-04-28 16:46
就聲量上來說，本屆北京車展上，新能源汽車確實出盡風頭，但大佬們親自下場、吸引流量背后，新能源車企的日子并沒有看起來那么光鮮。它們要面對電車需求增速放緩的難題，在紅海里進行殘酷的博弈和拼殺。
新能源汽車大佬帶貨
連線出行2024-04-28 13:47
，在喧鬧和流量搶占的不安之后，車企們也該整裝待發應對新一輪的市場考驗了。
車展車企新能源汽車
光子星球2024-04-28 08:48