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投資界 Tag 新能源汽車 第15頁

新能源汽車

新能源汽車最新資訊,投資界全方位播報新能源汽車相關話題,全面解讀新能源汽車投資、融資、并購等動態。

  • 當車圈體驗官、AI布道者、網紅分享家,周鴻祎對這個時代新鮮的事很敏感,并且身體力行。
  • 與新能源汽車市場的快速擴張相對應,就是傳統燃油車市場的步步后退,這個趨勢幾乎是必然的。
  • 眾所周知,德國是汽車的故鄉,BBA就是閃亮的金字招牌,但面對新能源轉型,這個老牌的汽車工業國,開始出現頹勢了。
  • 從周銷量爭議,到”端到端“競速,蔚小理的新“戰役”在智駕打響。
  • 特斯拉的股東們是時候明白一個道理了:“馬斯克難題”,名義接班人解不了。
  • 對車企來說,存活在實驗室階段的固態電池技術,更像是一筆“風險投資”。
  • 新能源車的下半場是卷智能化,車廠要拿出自己的操作系統,讓駕駛更加智能。
  • 對于行業參與者而言,重要的是保持耐心,不斷推進技術創新,同時根據市場變化靈活調整戰略,只有這樣才有可能在未來的競爭中占據有利位置,至于如何搶到先進的生態位則需要考驗各家車企的管理層們了。
  • 中國車企新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場,未來三到五年,合資品牌份額將從40%降到10%,其中30%是中國品牌未來增長的空間,這就意味著留給大眾汽車補齊新能源汽車短板、建立新能源汽車護城河的時間...
  • 相比傳統的汽車制造銷售業務,圍繞自動駕駛有關的新商業模式,并不是一道命題作文,所有的技術、商業模式都是全新的。
  • 福特表示,因為需要增加車輛問題相關支出的保修儲備金,所以公司的盈利能力受到影響。
  • 在產能過剩新共識下,價格戰兇猛而至。一切似乎都在預示著,動力產業洗牌大幕開啟,產業步入瘋狂內卷時代。
  • 在一個傳統的汽車銷售淡季,汽車公司的促銷策略發生了微妙的變化。
  • 馬斯克在財報電話會上說,預計FSD年底前在中國和歐洲獲得批準。這是一張誘人的大餅,只是要吃到嘴里,可能沒那么容易。
  • 從交付成績來看,問界品牌的用戶更愿意購買高端車型,而理想品牌的用戶更青睞于性價比高一點的理想L6車型。
  • 多重因素下,越來越多汽車經銷商不得不走向退網、關停或者是更換汽車品牌經營的結局。作為行業龍頭的廣匯汽車的退市,只是傳統經銷商模式步入淘汰邊緣的注腳之一。
  • 幾年過去,在廣闊的海外市場中,造車新勢力找到自己的“新大陸”了嗎?
  • 三年多前,當雷軍站在造車的十字路口時,十分猶豫與糾結。那時的小米,正值多事之秋、內外交困。小米造車,勇氣從何而來,如何沖出重圍?
  • BBA如果想要在新能源車浪潮中不落人后,就必須保證良好的資金鏈。
  • 大降價,卻換不來銷量,這讓BBA陷入了自我懷疑。而基于經銷商、利潤、品牌價值等多層面的考量,BBA也被迫退出了價格戰。