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投資界 Tag 新能源汽車 第13頁

新能源汽車

新能源汽車最新資訊,投資界全方位播報新能源汽車相關話題,全面解讀新能源汽車投資、融資、并購等動態。

  • 面對日益增高的保費,車主們除了向車企和保監會投訴,也在積極尋求解決方案。
  • 在沒等到“救世主”之前,高合汽車只能繼續依靠地方政府和法律途徑來實現自救。
  • 極越07基于吉利SEA浩瀚架構打造,首發百度ASD阿波羅高階智能駕駛,電池為寧德時代麒麟電池,支持5C閃充,10分鐘可充電600km。
  • 極越07定位中大型純電轎車,車身尺寸為長4953mm、寬1989mm、高1475mm,軸距3013mm。
  • 相比蔚來的盈虧平衡線,李斌也預測了樂道品牌目標,是月銷量至少達到2萬-3萬輛。在沒有開設任何商店或將產品正式推向市場的情況下,蔚來對外給出的說法是,內部已經收到了超出預期的預購量。
  • 2024年的新能源汽車市場充滿了變革和挑戰,不止蔚小理,其他品牌也在通過不同的戰略和技術創新,努力在競爭激烈的市場中占據一席之地。
  • 未來,中國新能源汽車品牌的競爭力會進一步增強,市場競爭會進一步加劇,特斯拉肯定會面臨越來越大的競爭壓力。所以,特斯拉在中國市場需要不停講出新故事,更要加速拿出新殺手锏。
  • 在網絡上,有人將這種輿論打法的不確定性歸結為,真正有購買意愿的消費者,買車時通常不會只關注某個品牌的某一款車型,如果品牌方將自家車型與其他競品進行比較,反而可能促使消費者去查看競品車的信息。
  • 面向未來 10 年,車企必須加速轉型。那些無法跟上智能化和生態系統建設步伐的車企,可能會陷入與早期智能手機市場中低端「山寨機」類似的境地,逐漸被市場淘汰。智能化和生態系統的建設,將成為車企能否在未來競...
  • 盡管當前官方并未披露新的以舊換新預算,但彭博新能源財經預測,新預算支持的汽車更換數量將與補貼未翻倍前的政策目標保持接近。因此,汽車以舊換新政策仍有可能使中國新增110萬輛新能源汽?銷量或260億美元的...
  • 但競爭是始終存在的,沒有誰能夠獨善其身。行業頭部在快速擴張市場,推進規模化戰略的同時,前沿技術也在快速迭代。
  • 作為家電巨頭,夏普于1912年成立,早已是“百年老字號”,主要生產電視機、洗衣機、電冰箱等家電,還曾一度稱霸全球電視液晶面板市場。
  • 在這種情況下,已經投入巨大研發的純電平臺,如果增加一個油箱兼容增程系統,無疑是最劃算的做法。所以接下來,我們大概率還會看到更多的增程產品,這個市場也會越來越熱鬧。
  • 當前,對于小鵬而言,進入網約車市場是否“掉價”顯然不是其最需要考慮的問題,提升銷量、減少虧損保持自身不掉隊,比維持“面子”重要得多。
  • 目前來看,8月的新能源車企格局還算穩定,各家在財報季和集中籌備新車上市后,還將迎來更激烈的競爭。
  • 在過去,新能源車在續航充電、維修、售后以及諸多使用體驗上,相對油車,存在很多短板,但以后這個趨勢可能會扭轉,油車車企要轉型,油車車主也要做好心理準備了。
  • 要知道去年恒大汽車凈虧損超過119億元,雖然也不少,但完全比不上今年上半年虧的這兩百多億元。
  • 數據顯示,2024年上半年小鵬汽車總收入為146.6億元,同比增長61.2%。
  • 在不少車企人士看來,超越人類的駕駛技術的車路云方案,目前還沒有明確的盈利模式,因此都還在觀望階段。
  • 車企布局插混汽車一方面與國外純電汽車增速放緩有關,另一方面也與國內市場需求增長有關