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投資界 Tag 價格戰 第9頁

價格戰

價格戰最新資訊，投資界全方位播報價格戰相關話題,全面解讀價格戰投資、融資、并購等動態。

  • 中國快遞行業經過30年的發展，傳統商業模式已經到了必須更新的時候了。現實，正在照進未來。

  • 快遞行業的無限游戲只會掀開一個又一個的新篇章，只有不斷升級自己，盡可能快地成為綜合性物流服務企業，才能在風暴中心存活下來。

  • 在國內，茶飲品牌已經進入存量搏殺時代，還需要和瑞幸、庫迪這些平價咖啡競爭，“卷”到不能再“卷”。無數茶飲品牌尋找起下一個藍海，紛紛將目光投向了海外這個還沒有完全被開墾的市場。

  • 從92%的二手車虧損的趨勢來看，新車價格戰還沒推動淘汰賽，二手車行業還有一段難熬的周期，當前二手車價格已經卷到了極致，行業的毛利率越打越低，壓價清倉成主旋律。

  • 淄博經歷了一個完整的走紅周期，從平平無奇到大紅大紫再逐漸降溫。是游客帶來了這場熱鬧。但游客來去匆匆，最終是工作生活在這里的人，更長期真實地感受了淄博的熱鬧與熱鬧之后。

  • 手機廠商選擇此時扎堆沖進折疊屏市場這背后有著兩點因素，其一是用折疊屏講一個一個能夠沖擊高端且分割市場的故事。第二則是技術相對成熟，消費者已經愿意接受這類產品。

  • 挑起價格戰的“始作俑者”特斯拉，再次沖在了下半場的“第一線”。

  • 亞馬遜已經從高增長模式轉變為了成本優化模式。從本質上講，亞馬遜將不得不從其歷史性的迅速崛起的日子里重新調整預期，從而適應一個更加成熟、也更具挑戰的市場。

  • 隨著一邊降價拉低居民消費價格指數，一邊呈現出一枝獨秀的增長，汽車產業正成為推動我國今年經濟復蘇的支柱產業，在國內推動消費復蘇，在國外拉動外貿增長。??????

  • 新能源汽車價格戰，是必須的，但不是盲目的。動用價格戰既是國產品牌應對低迷市場的短期利器，又是警醒自身快速構建核心競爭力才是長期有效的方式。

  • 憑借中國新能源汽車產業在全球的領先發展勢頭，中國消費者終于能夠買到全球最便宜的電動車了。當然，消費者對于產業鏈深陷價格戰的陣痛，以及輿論戰讓一些汽車企業深陷品牌傷害是沒有感知的。

  • 當前我國汽車產業發展勢頭良好，新能源汽車產業形成了一定的領先優勢，正處于轉型升級、由大變強的關鍵時期，在這關鍵時期，維護市場公平競爭環境，促進產業良性發展尤為重要。

  • 中國汽車市場通過產業規劃的前瞻性，獲得了新能源汽車賽道的先發優勢，此前的價格戰使企業元氣大傷。在全球車企都在加速轉型的當下，國內車企停止「內戰」，更有利于中國車企在全球市場的發展。

  • 隨著行業競爭逐步邁向高維，行業分化將進一步加速。不同于以往粗放的競爭環境，如今順豐與中通、圓通等頭部快遞企業以綜合能力構筑的領先優勢，尾部企業想要追趕難度倍增。

  • 馬斯克來勢洶洶，開啟了特斯拉的全球大降價。隨后在中國市場，特斯拉的降價打響了新能源汽車行業的價格戰，其它玩家不得不跟隨參戰。

  • 目前國內自主車企基本還沒有躺倒在補貼之中。只是在競爭加劇以及“價格戰”影響下，已經沒有了舒適圈。

  • 當價格戰走進深水區，銷量的比拼也開始回歸本質，價格、質量、品牌等要素缺一不可。

  • 深陷價格內卷，時效與服務質量不如順豐、京東一類頭部的通達系是否會面臨“百世困境”？

  • 盡管家電618銷量同比高增，可客單價下滑較為明顯，顯示收入預期下滑下，消費者追求“性價比”消費。

  • 在各平臺“誰能做到低價就給誰流量”的聲音中，中小商家們卻承受著難以言說的壓力。當這些壓力傳導到供應鏈端，各家只能想盡辦法一再壓縮成本或者更換一些原材料。
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