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投資界 Tag 制造業 第3頁

制造業

制造業最新資訊,投資界全方位播報制造業相關話題,全面解讀制造業投資、融資、并購等動態。

  • 創業公司還是應聚焦業務基本面,找準產品定位和下游市場、明確底層基因和核心能力、捋順發展路徑,實現業務的穩步發展。
  • “企業是人,企業靠人,企業為人,企業愛人”,在企業里面我們要特別重視人的工作。
  • 在外界看來,重慶似乎正在用當年“從無到有”做大電子信息產業的魄力,全力打造新能源汽車賽道。
  • 根據“十四五”規劃目標,成都要創建“國家制造業高質量發展試驗區”。換句話說,邁向“制造強市”不僅需要量的積累,更需要質的提升。
  • 制造業崗位升級和務實的就業態度相撞,更多應屆生進大廠了,真正的大廠。
  • 在行業人士看來,全球性經濟下行已是不爭的事實,消費萎靡不振、貿易相對量減少、工廠削減產能、企業抑制擴張等情況已成為常態。
  • 發展多層次資本市場,拓寬制造業融資渠道。加快制造業企業融資能力建設和上市培育,支持符合條件的先進制造業企業通過資本市場上市融資和發行債券;搭建“專而精”的政府產業基金體系,突出以投促產、以投促引、以投...
  • 郵輪產業的綜合帶動性不可小覷,不只是旅游消費,郵輪產業鏈甚至可以進一步惠及高端制造、清潔能源、金融商務服務、建設、甚至農業等領域。
  • 香港半導體的出路具體在何方,恐怕不是干預或不干預這樣的紙上談兵能解決的。
  • 盡管市場仍有很大不確定性,相較于燃油車鼎盛期坊間熱議的“重慶汽車是山雀一群”,盼“鯤鵬”久矣的重慶,終于等來一個“爆款”。
  • 印尼相對發達的仍然是輕工業,集中在食品飲料、紡織成衣、家具制造、礦業開采等勞動密集型領域。
  • 前有強敵,后有追兵,青島能否實現先進制造業強市的目標,又何時真正成為“北方制造業第一市”,面前還有很長的路要走。
  • 2022年中國制造業增加值達33.5萬億元,占全球近30%,連續13年居世界首位。在中國這個最大的制造業實驗場,一個由數據要素驅動的數智化時代正在來臨。對中國制造企業來說,擁抱數字化改造,是當前不確定...
  • 這樣的時間刻度,或許正孕育著東莞制造的未來,也或許才是東莞模式對于中國制造的價值所在。
  • 中企落子墨西哥為何會呈現井噴之勢?墨西哥為何會在全球供應鏈格局重塑中脫穎而出?中企出海墨西哥的征程又會遇到哪些壁壘與挑戰呢?
  • JIP目前持有該公司78.65%的股份,該交易完成后,東芝將從東京證券交易所退市。
  • 袁帥也提出,山東民營經濟仍然過于依賴傳統行業,部分企業規模小、競爭力不足,需要加快產業結構調整和轉型升級。
  • 本輪融資資金將用于大模型落地、智能制造等領域業務研發及市場拓展。
  • 這些代表著高科技、高知識密集、高附加值的新產品,暗合未來產業變革方向。面對前有強敵后有追兵的形勢,加緊布局、做大做強,是準備拼搶先進制造業制高點的青島,不容有失的著力點。
  • 可以看到,這就是產業鏈的價值和力量。同時,這也是中國制造能夠站上高端,甚至卷出海的關鍵原因。