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投資界 Tag 賈躍亭 第2頁

賈躍亭

賈躍亭最新資訊,投資界全方位播報賈躍亭相關話題,全面解讀賈躍亭投資、融資、并購等動態。

  • 丁磊不愿再提及自己在樂視汽車的那段歲月,而且即便是樂視任職期間,也在極力撇清自己與FF的關系。
  • “今年內部兩個崗位最火,法務崗和招商崗。”這堪稱一級市場年度最生動的寫照:法務崗對應的是回購,招商崗則是返投。
    AriaLiu2023-12-06 08:28
  • 想要忽悠住金主們的錢,賈躍亭首先還得要完成自己2024年完成量產的“豪言壯志”。
  • 法拉第未來不僅要活下去,還定下目標:2024年產量要達到1000輛,并且在2025年成為現金流收支平衡的公司。
  • 中東地區,近兩年對新造車有著莫大的吸引力,不少車企從中東豪門拿到救命錢。
  • 但至于未來在投影儀賽道,如何跟極米、堅果等老牌玩家競爭,是大打價格戰?還是走高端路線,進行硬件競賽?還需要長期觀望。
  • 最近FF在湖北黃岡成立了一家新公司,而這家新公司,很有可能和FF中國總部有關。??
  • 只是,當金錢和感情雜糅在一起,這些曾在金錢場縱橫的大佬們,想必不會只有二元思維。
  • 隨著前兩款車型對“富人”的吸引力逐漸消散,以及來自中東土豪資本的“押注”,都對高合的銷量提出了更高的要求。
  • 戴威的終點是賈躍亭,賈躍亭的終點還是賺到錢。赴美再創業的負債人,聚集了所有人的目光,摔倒在這里,就真的可能躺在這里了。
  • “人活在世界上的長短不重要,重要的是在這個世界上給社會留下的價值。我們中國人也能造出世界頂級的汽車,這是我們的民族產品,多么值得驕傲呀。即使我們失敗了,最起碼走出了第一步,后面的企業不會走我們的彎路。...
  • 本融資所得現金預計將用于支持旗艦車型 FF 91 的持續生產爬坡和銷售及服務體系發展。
  • 目前,FF正在完成FF 91 Futurist的最終測試和驗證。
  • 一個車企造車八年卻始終無法量產,但仍然能一筆又一筆拉來投資,賈躍亭和法拉第未來,到底是給投資人們施了什么“魔法”?
  • 在跳票多次后,“下周回國”賈躍亭的造車夢或許真的要實現了,而故事的另一個主角是湖北黃岡市。
  • “福利”如此出圈,你就很難不擔心樂視的未來:可能員工能做的事太少了。
  • “四天半工作制”新聞爆出后,離職員工們都難免回憶往昔,“老板當年的決策沒有錯,只是念頭生錯了時機。攤子鋪太早,太大了。”
  • 1月3日下午,樂視發布內部信稱:2023年起公司將執行每周四天半工作制,每周三實行彈性的半天工作制。
  • 與之前計劃的2022年第三季度SOP相比,FF交付又延期了兩個季度。但即便如此,FF還官方表示,目前鎖定了3000萬美金新融資和足夠的資金承諾。