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投資界 Tag 特斯拉 第7頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • 在特斯拉發布會熱搜的背后,是年輕人對未來世界的多重期待與現實的碰撞。
  • 北京時間10月11日上午11點,在遲到1小時后,特斯拉“We Robot”活動終于在洛杉磯華納兄弟工作室舉行。
  • 特斯拉需要新故事。發布會現場另一個令人驚喜的產品是Robovan貨運車。據介紹,該車可以實現更高效出行,出行成本大幅降低,每英里約在5~10美分(約合人民幣0.2~0.4元/公里)。
  • 馬斯克給出了完全無人駕駛的商業模式:車主可以像加盟蜜雪冰城一樣加盟特斯拉的Robotaxi車隊。
  • 這是一輛銀色的特斯拉Robotaxi,具有流線型車身,采用鷗翼門設計,形態上更為接近兩門轎跑。顛覆的是,車內沒有方向盤和踏板。
  • 馬斯克的意圖明確:要讓投資者重拾信心,證明特斯拉依舊是那個能夠與蘋果、谷歌等科技巨頭比肩的創新先鋒,并且奪回其作為世界頂級自動駕駛汽車公司的地位。
  • 馬斯克堅持逼自己一把,“不要側后視鏡,不要踏板,不要方向盤。我拍板,我負責。”
  • 20min亮相兩款新車,無FSD,無AI。賺錢能手馬斯克能否憑借Cybercab改變這一市場局面,坐穩自動駕駛“老大哥”的位置?
  • 當地時間10月10日,特斯拉將舉辦“Robotaxi Day”,該活動被馬斯克冠以將“載入史冊”來形容其重要性。
  • 這像極了 10 多年那場國內安卓陣營合圍 iPhone 的競爭。當時最先倒下的,是在智能化時代里掉在了后面的諾基亞。
  • 自動駕駛浪潮洶涌,人才浪花涌動,然而浪潮之巔,率先奪得自動駕駛圣杯的注定只能有一位。
  • 億歐智庫預測,城區NOA功能在2024年開始大規模量產應用,預計至2030年滲透率將達到25%,市場規模將超3000億元。
  • 進入到下半年,車圈火力最為集中的目標車型,又變成了特斯拉的Model Y。
  • 不管是并不想跟特斯拉競爭的比亞迪,還是所有以特斯拉為師的造車新勢力,沒有人的本意是與特斯拉短兵相接。但是,國產自主品牌新能源車實力的崛起,并且加速走向全球,存量的市場中,與特斯拉的競爭將無法避免。
  • 究其原因是其產品力已遠遠落后國產汽車,無論外觀內飾、動力操控、安全性、智能化均無競爭力,反而接連爆出進氣管開裂、發動機滲油、顆粒捕捉器堵塞等問題。由此看來,哪怕51年歷史,如果東西不好,消費者也會用腳...
  • 就在最近世界知名汽車巨頭特斯拉卻被傳出放棄東南亞建廠,特斯拉這么做究竟目的何在?
  • 通過幾個車主的真實故事,以及最新的財報數據,來深入探討這些品牌在市場中的表現及未來趨勢。
  • 未來,中國新能源汽車品牌的競爭力會進一步增強,市場競爭會進一步加劇,特斯拉肯定會面臨越來越大的競爭壓力。所以,特斯拉在中國市場需要不停講出新故事,更要加速拿出新殺手锏。
  • 值得一提的是,馬斯克還在推進FSD對外授權事宜,并表示已經有幾家大型OEM廠商有興趣獲得授權許可,并猜測“隨著時間的推移還會有更多這樣的公司。”
  • 雖然特斯拉FSD還未在中國市場推送,但早在Model 3發售時就已隨車銷售,后續可能還會推出訂閱制。