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投資界 Tag 特斯拉 第66頁

特斯拉

特斯拉最新資訊,投資界全方位播報特斯拉相關話題,全面解讀特斯拉投資、融資、并購等動態。

  • “作為特斯拉的一名員工,當我看到我們的首席執行官在公眾面前撒謊時,我感到很羞愧。”
  • 李斌造車的源動力與特斯拉有關,甚至蔚來汽車的打法也與特斯拉極其相似——先用首款限量超跑來展示品牌實力,之后再推出價格更為親民的產品。有意無意中,李斌要將蔚來汽車打造成中國的“特斯拉”。
  • 深陷危機的特斯拉,真是離破產最近的一次了嗎?
  • 新興造車企業們對汽車行業的意義絕對到不了顛覆的地步,只是給汽車行業帶來更多新氣象、新概念而已。只是在傳統車企完成轉身之前,留給這些造車新兵們的時間窗口已經很小了。
  • 為了融資,特斯拉要么發行債券,要么發行新股。但發行債券會導致垃圾債的贖回收益率進一步上漲,發行新股則意味著攤薄,可能導致更多拋售,進一步打壓股價。
  • 馬斯克曾表示,到2018年年底,特斯拉的年銷量將達到50萬,其中Model 3將占據其中的40萬(目前Model S和Model X的產能上限已經是10萬輛左右)。
  • 在SpaceX迎來高光時刻的當下,Roadster的出場看上去獨具象征意義:這是馬斯克創立特斯拉后發布的首款量產車型。在這位CEO為自己的“星辰大海”東奔西走的同時,特斯拉卻始終活在光圈中央。
  • 無論是上太空的SpaceX,造純電動車的特斯拉,光伏發電的Solar City,還是突破人類極限的超級高鐵Hyperloop。一切,都要歸功于他的情懷。
  • 馬斯克、李斌、賈躍亭,三個70后男人,在不同的起點上懷揣汽車夢上路,他們各自選擇了不同的路徑通往彼岸,他們會殊途同歸嗎?
  • 汽車行業出現了一次前所未有的“彎道”,這個彎道已經出現特斯拉這樣的明星公司,在中國也會有對應的汽車新品牌出現,目前除了威馬外,還有蔚來汽車、車和家、小鵬、前途等新銳品牌,而百度正以熱情的姿態擁抱這些造...
  • 馬丁·艾伯哈德表示:“所有選項中,發展電動汽車不僅僅是比其他選擇更好——而是好太多。但沒有人去開拓這一領域真是讓人震驚。”
  • 盧泓言在《馬斯克的孤獨》一文中這樣說:大部分企業家的想法是遞進的,有什么現實條件,就做相應的事情。馬斯克的想法則是,按照目前的趨勢,發展到極致,會出現什么問題,那我就提前去解決這個問題。
  • 在九個月的跟蹤報道過程中,記者穿梭于 Space X、特斯拉、Neuralink、OpenAI 和 Boring 公司,還有 Musk 的家。看著他和火箭工程小組制定「火星登陸」計劃,以及規劃他的「人...